有可能機油壓力太高，造成氣門挺杆、氣門搖臂、氣門行程太大造成故障發生，首先要量一下冷車的機油壓力是不是太高，如果高於標準值，應該檢查機油是否濃度太高、太髒造成壓力調節器髮卡等故障，重點檢查機油濾芯座內的機油壓力調節柱有沒有髮卡，不能自由調節！還要檢查機油道、機油泵等等！總之，有了故障要從簡單的先查，再一步一步檢查有可能產生故障的部位

如果氣門杆不彎的話，排氣門卡死的原因是氣門杆與導管之間有積碳，氣門杆部無潤滑，與氣門間隙大小沒直接關系。

如果凸輪軸正常（沒異常磨損），氣門間隙不過小的話，一般氣門不會碰活塞而頂彎氣門杆。

氣門杆與導管之間的間隙過小，排氣門溫度過高也會導致排氣門卡死，但冷機應恢復正常，可以以此來鑑別是否是間隙問題。

排氣門積碳的原因是氣門溫度過高或缸內燒機油嚴重；換一隻下孔口倒角小的氣門導管可以幫助刮除工作中的積碳。 氣門杆潤滑是否正常？可以查看熱機狀態時氣門杆上有無機油。

如果發生排氣卡死的故障，可能由於排氣門的啟閉機構堵塞或損壞導致。具體的故障表現可能包括以下幾種：

1. 加速困難或停車時熄火：由於排氣門無法正常開啟，發動機不能獲得足夠的空氣進入，從而導致發動機失去動力，甚至熄火。

2. 油門響應遲鈍：由於排氣門卡死，氣門不能及時開啟或關閉，從而使油門的響應速度變慢。

3. 油耗增加：排氣門卡死可能會導致發動機不能正常燃燒燃料，導致油耗升高。