柴油機的機油更換時間，與柴油機使用的機油的質量級別有關。但柴油機機油的更換週期，要比汽油機機油的更換週期長很多。

基本要求是機油質量級別越高，換油週期越長。反之，則短。

一般來說，柴油機使用ck級機油時，其換油週期大約在2萬公里左右。

因此，濰柴p10h發動機，如果使用ck級柴油機機油，大約2萬公里換一次機油。

機油壓力低有多種可能的原因，但是最常見的原因是機油泵泵體磨損過度導致泵輸出壓力降低，進而導致機油供應不足，引擎潤滑效果差，機體磨損加快。
此外，也有可能是機油濾芯沒有更換或者是機油泵進口被堵塞等原因導致機油壓力低，需要及時檢修解決。
機油是引擎潤滑的重要保護材料，合理選擇機油種類、準確量滴也能保護發動機，延長發動機的壽命。
而對於機油壓力低的情況，及時查明原因和解決問題可以防止機體磨損和帶來的後果。
平時定期更換機油和機油濾芯也是保護發動機的基本措施之一。

WP10H發動機油壓力低的可能原因很多，以下是一些可能導致這種情況的原因：

1.機油泵故障：機油泵是用來產生和維持發動機油壓力的關鍵部件，機油泵損壞或磨損可能導致產生低的油壓和機油循環不良等問題。

2.機油過度稀薄：過度稀薄的機油可能無法保持足夠的油壓，從而導致發動機出現低油壓情況。可能經年使用，機油自身的化學成分會分解產生雜質，其稠度會相應變薄，也會影響油壓的穩定性。

3.機油濾清器堵塞：機油濾清器是用來過濾機油中的雜質和顆粒物，以保持機油清潔，但如果濾清器堵塞，會阻礙機油的流量，導致油壓過低。

4.油道堵塞：油路系統中的油道如果堵塞，則機油無法流動到需要的地方，進而導致發動機油壓力下降。

5.發動機內部嚴重磨損：如果發動機內部的部件磨損嚴重，如活塞環、連桿軸承等，則可能無法產生足夠的壓力，從而導致發動機出現油壓過低的情況。

如果出現WP10H發動機油壓力低的情況，需要及時進行檢查和維修，以避免進一步的損壞。建議您找正規的汽車修理廠進行檢查和維修。檢查過程中，可能需要檢查機油泵、機油濾清器、發動機油路、部件磨損等方面。如有必要，可能需要更換油泵、更換機油濾清器、機油，或進行潤滑車輛部件來確保發動機有良好的油壓和可靠的運行。