不算，只有純電能單獨行駛超過54公里的汽車才能掛綠牌，而Crider混動只有靠發動機發電給電池才能行駛，所以只能掛藍牌

Crider油電混合動力表現優秀。
1. Crider的油電混合動力系統採用的是i-MMD技術，其在系統升級和車型調校上有著優秀的表現。
該系統具備電力驅動下的節油和全系自帶的CVT變速箱，使得車輛的耗油量下降。
2. 此外，Crider油電混合動力增加了動力參數，提昇了燃油經濟性，同時還公路與城市環境的選擇，點滴中體現出乘客的舒適感。
基於這些，我們可以說Crider油電混合動力表現出眾。

動力很強。

本人Crider混動已經行駛了8800公里，目前的油耗平均為4個油，非常的省油，一年5萬公里的里程可不少。A+的空間很大，試駕的時候，在低速的時候沒有任何的頓挫。早上空調不開，油耗最低的也就是2.3左右。

動力比較好，而且節能，環保！

新車搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機混動系統是本田首次將其應用在了國內的車型上。發動機最大功率109馬力，峰值扭矩為134牛·米，而算上電機的加持，這套動力系統的最大功率可以達到154馬力。

Crider油電混合動力很好，節油、環保、動力充沛，其搭載的1.5L發動機+電機系統，具有多種智能化駕駛輔助系統，如ACC低速跟車自適應巡航、碰撞緩解剎車、車道偏離預警等，提高行車安全性。

Crider油電混合動力不錯。
1. Crider油電混合動力的燃油效率非常高，比傳統的汽油車要省很多油。
因為它具有節油功能，這對於環保和節省費用都非常有利。
2. 同時，Crider油電混合動力的駕駛舒適性很好，可靠性也很高，能夠滿足人們日常生活的需求。
3. 總體而言，Crider油電混合動力是一款符合現代人需求，環保節能的好車型。