1. 是慢充。
2. 電車七千瓦是指電車的充電功率，充電功率越低，充電速度就越慢。
一般來說，電車的快充功率在50千瓦以上，而七千瓦的充電功率相對較低，因此可以被歸類為慢充。
3. 慢充相對於快充來說，充電速度較慢，需要更長的時間來完成充電。
然而，慢充也有其優勢，比如對電池的充電壓力較小，可以延長電池的使用壽命，同時也可以減少對電網的負荷壓力。
因此，在一些情況下，慢充也是一種較為合適的充電方式。

七千瓦電車可以被認為是慢充，因為其充電功率相對較低。通常來說，慢充指的是充電功率低於或等於三相電16安培，即約7.68千瓦。而七千瓦的電車充電功率比慢充要高一些，但相對於快充或超快充來說，仍然算是較慢的充電方式。最終是否被認為是慢充，還取決於充電方式的定義和標準。

是。

電車七千瓦是慢充。

一、主體不同

1、快充：能在1～5h內使蓄電池達到或接近完全充電狀態的一種充電方法。

2、慢充：指給蓄電池等設備補充電量的過程。

二、原理不同

1、快充：當輸出端按正確極性接入設定的被充電瓶後，若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經Q的集電極電流觸發導通，電流經可控硅給電瓶充電。

2、慢充：原理是讓直流電從放電相反的方向通過，以使蓄電池中活性物質恢復作用。

不是。電車的電動機可以達到7000瓦的最大功率，但是它並不一定是慢充的。它可以使用一種快充技術，具體取決於電池的容量和電機的設計。

電車的充電功率通常分為快充和慢充兩種。七千瓦的充電功率被認為是慢充，相對於快充而言充電速度較慢。慢充適合在家庭或辦公場所進行充電，充電時間較長，一般需要幾個小時甚至更長時間才能充滿電。

快充則適用於充電站等場所，充電速度更快，可以在較短的時間內充滿電。因此，七千瓦的充電功率可以被歸類為慢充。

是

通常認為,當電動汽車的充電能力超過50kw時,就可以稱之為快充,反之就是慢充。根據這個標準,7kw交流充電樁顯然是慢充。