公路自行車的變速擋位正確搭配需要根據具體騎行需求和路面條件來確定。一般而言，公路自行車的擋位搭配可以根據以下原則進行：

騎行平坦或下坡路面時，可以使用前齒盤的最小牙盤片和後飛輪的最大牙盤片，這樣可以獲得最大的齒比，使得騎行更加輕鬆。

騎行上坡或崎嶇路面時，可以使用前齒盤的最大牙盤片和後飛輪的最小牙盤片，這樣可以獲得最小的齒比，使得騎行更加省力。

根據騎行速度和路況，適時調整前後齒盤和飛輪的搭配，以達到最佳的騎行效果。

需要注意的是，具體的擋位搭配還需要根據車輛性能和個人騎行習慣進行調整，以達到最佳的騎行體驗。

正確的公路自行車變速擋位搭配應根據路況、地形和個人體力等因素進行調整。

在平路上，一般應以中等擋位為主，適當加速或降速；在上坡路段，應選擇低速擋位，保持較高的踏頻以保持較穩定的速度；而在下坡路段，則應選擇高速擋位，減少踏頻，保持舒適的速度。此外，還應注意避免跨度過大的變速，以免影響車速和車身穩定性。總之，正確的變速擋位搭配應根據實際情況進行調整，以保證騎行的舒適性和安全性。

公路自行車的變速擋位通常有2×10、2×11、2×12等不同的組合。其中，2×10表示前鏈輪有兩個齒盤，後鏈輪有10個齒盤，共有20個擋位；2×11表示前鏈輪有兩個齒盤，後鏈輪有11個齒盤，共有22個擋位；2×12表示前鏈輪有兩個齒盤，後鏈輪有12個齒盤，共有24個擋位。不同的擋位組合可以根據騎行需求和地形條件進行選擇，以提供更好的騎行體驗和適應不同的路況。