一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的，也就是一千公里消耗0.2升機油，超過這個標準就要注意。

將排氣管自壁擦乾淨，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。

早晨冷車啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油沒了。這個方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，一個人觀察。田為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出 現。

當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而急速時基本沒有，這種情況也說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重 了，應儘快維修。

如果車輛除了排氣口，機油注入口也冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要儘快的修理，以免帶來更大的損失。

盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。

一千公里燒0.2升左右就是正常的，機油用於潤滑進氣門杆。這樣的機油將和進氣一起被吸入燃燒室並和燃油一起燃燒。高溫的廢氣同樣會燃燒用於潤滑排氣門杆的機油。

大概0.3升

機油是保證主張機正常作業的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的衝突，將主張機在做功時發作的無星熱量帶走，清潔經磨損後發作的纖細金屬碎屑，還有密封、減震、防鏽等作用。

1000公里消耗機油量不得超過0.5機油，根據上述所說的標準是可以接受的，也有廠家的標準為每1000公里消耗機油量不得超過0.5升甚至更高。

0.3升。拓展資料：國家在2003年有一個最新的國家標準要求：汽車發動機性能測試方法GB\u002F19055-2003，明確規定額定轉速，定時油耗每1000公里不超過0.3升車輛保持在5000公里：最大油耗不應超過1.5升，四缸車輛的注油量一般為4至5升，機油不應低於2.5至3.5升，如果保持在10000公里，機油消耗不應超過3升，則機油不應低於1.5升-2.5升。

0.5L正常

國家的法規標準是每千公里消耗0.3升，一般我們正常測量的都在0.2左右；機油稱重後應以升數進行換算，計算每1000公里消耗多少升機油，一般來說每1000KM消耗0.5L機油以下基本算合格

這個問題沒有明確的結論。
因為不同車輛、不同發動機、不同行駛方式對機油消耗的影響不同，所以無法給出一千公里需要燒多少機油才算正常的結論。
不過，如果車輛使用正確的機油、定期更換機油和機濾、避免高速行駛和急加速等不適當的行駛方式，機油消耗一般會在正常範圍內。
如果機油消耗過大，可能意味著機油洩漏或者發動機故障，需要及時維修。

一千公里消耗一升機油算嚴重，已超出正常消耗情況。一般一千公里消耗0.4-0.7升燒機油。下是關於消耗機油的原因介紹：

活塞損壞導致：

活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。

不超過0.3升

按國家標準發動機在滿負荷運轉情況下，每一千公里機油消耗不超過0.3升是正常的。Tiguan燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。

無法明確結論。
機油燒耗與車型、車齡、路況等因素有關，不能簡單地說一千公里要燒多少機油。
如果車齡較新、使用環境較好，那麼一千公里燒掉一點點機油是正常的現象，而如果車齡較老或者路況比較惡劣，一千公里燒耗大量機油是異常的，可能需要檢查車輛或者更換機油。
因此，在使用汽車時，要根據實際情況定期檢查機油狀況，保養好車輛，避免出現機油燒耗過多的情況。

燒多少機油是正常取決於許多因素，如發動機的年齡、里程、使用條件和行駛方式等。一般來說，一千公里燒一升機油是比較正常的情況，但如果超過這個範圍，就需要檢查發動機是否存在問題。如果燒機油量過多，可能會導致發動機損壞，因此建議及時檢查和維修。

1000公里燒5升的機油是比較正常的，所以車輛剛行駛到1000公里的時候，所直接消耗的機油量是比較少的，後期的耐用性也非常的強。

不超過0.3升

國家標準1000公里燒油不超過0.3升機油。根據2003年出臺的《汽車發動機性能檢驗標準GB/T19055—2003》，明確規定：額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%。按此推算，百公里燃油消耗為10升的汽車，其機油消耗應當不超過0.3升/1000公里。

正常情況下，一輛車每行駛1000公里一般需要加入200～300毫升左右的機油，但具體油耗量還要根據車輛的具體情況而定，比如車型、發動機性能、車速、路況等因素都會影響油耗量。如果機油消耗過快、過多，需要及時檢查和維修，以免影響車輛性能和耗費更多的機油。