不會

自適應巡航功能是自動控制車速，並沒有拐彎的功能。自適應巡航由傳統的定速巡航技術發展而來，通過汽車前部的傳感器持續掃描前方道路並採集車速信號，自動控制汽車加速或減速，以達到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會掃描兩側車道分割線，在快壓線時會通過方向盤震動和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會自動糾正方向但不能實現自動轉彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時不會發揮作用。

沒有拐彎的功能。

自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，並控制車輛的行駛狀態；之後通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

自適應巡航是不具備拐彎能力的，通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，並控制車輛的行駛狀態；之後通過反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。

　　一般情況下車速大於25km/h的時候自適應巡航控制系統才會啟動，預定車速下只能駕駛員人工控制；而隨著發展該系統在“停車/起步”的功能上得以實現，也就是說遇到擁擠路況頻繁的停車和起步在該系統控制下能夠在非常低的車速上也能與前車保持著設定的距離範圍。

自適應巡航和定速巡航的區別自適應巡航若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速並控制與前方車輛的間隙或時間間隙；定速巡航主要是通過巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較。

　　自適應巡航控制系統的優點在於不僅能夠保持駕駛人預先設定的車速，還能夠在特定駕駛條件下隨時根據需要降低車速，甚至自動制動；定速巡航電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全採用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。

星瑞自適應巡航是一種高級駕駛輔助系統，它可以根據車輛前方的交通狀況自動調整車速和保持車輛在車道內行駛。然而，目前的自適應巡航系統通常不能完全自主地進行拐彎操作。拐彎時，駕駛員仍然需要操控方向盤，並負責控制車輛的轉向。

自適應巡航系統主要用於在高速公路等直線道路上的巡航，通過感知前方車輛的距離和速度來自動調整車速和保持安全距離。對於拐彎或複雜道路情況，駕駛員需要接管控制，並按照道路標誌和交通規則進行操作。

請記住，在使用自適應巡航系統時，始終保持警覺並隨時準備接管控制，以確保安全駕駛。