可能是高壓油泵壞了，修理或者更換：

1、在燃油系統中工作一段時間後，燃燒形成的碳和膠會附著在噴嘴上，使噴嘴出現粘粘甚至堵塞現象；

2、而空氣、汽油雜質和灰塵，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴嘴處形成碳和沉積物；

3、如果過久不清洗油路，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴油系統精密部件的性能，導致噴射不良，霧化不好，甚至不噴油，導致汽車怠速不穩，油耗增加，加速無力，起動困難等結果。

這是正常的呀，因為發動機內部要進行進氣，壓縮，做功，排氣，只要發動機啟動了，就要排氣。

1、常規方法：用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出“吱吱”的聲音為為止。然後擰緊放氣螺釘將手油泵杆壓回至原位。 　　

2、如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，鬆開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨後邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。 　　

3、如果手頭無鬆開管路小接頭的扳手時，可以通過反復的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路