-
1 # 幸福人生苗
-
2 # 用戶8561832946998
雙肩叉是速降用的，優點行程大，避震好，可以承受大強度，缺點，重，轉向不方便，單肩叉，優點，輕，一般車用80-140mm行程，當然也有160.180的，缺點，沒有雙肩穩，行程最大180
-
3 # 用戶3654410448417262
RST，SR-SUNTOUR（三託）
ROCK SHOX（SRAM旗下品牌）、MARZOCCHI（馬祖奇）
FOX
第一行的兩個主要生產低檔彈簧叉，中低檔油簧
第二行的兩個等級比較多，從中低檔油簧到競賽級油氣叉
第三行的FOX一般只生產高檔油壓前叉或者油氣叉
2、等級
彈簧叉（無阻尼，彈簧避震）
彈簧叉（阻尼膠，彈簧避震）
油簧叉（油阻尼，彈簧避震）
油壓叉（油阻尼，油膽避震）
油氣叉（油阻尼，氣膽避震，可調節氣壓）
祝騎行愉快！
-
4 # 用戶30429040618947
拋開主觀的好看，工藝好，有逼格之類的，我們拿常見硬尾山地車說吧，客觀上來說，好的硬尾一般有以下特性：
1、車架很硬，表現為省力、傳力直接，腳發力車就走，很靈敏；還有快速轉急彎車架不抖。
2、整車很輕，車輕騎起來操控更靈活，提速更快，爬坡不拖腳。
3、減震性能好，好的前叉不僅是軟，還要各種可調，調節氣壓、阻力、響應速度、最大行程、多段鎖死等等，反正騎爛路手不累，而且前輪沒那麼跳，抓把就可以少用力，也更安全！
4、輪組，很明顯的就是好的輪子踩一腳溜更遠，下坡速度起得快，轉起來左右不偏上下不跳，空轉能保持一分鐘以上不停，還有後輪的花鼓，不一定很響，但是響聲綿密，就是咬合齒多，體現在腳踏蹬一點就咬合上了，空踩行程很小，這在爬陡坡換小擋位時意義巨大！輪組剛性好，搖車時不會感覺車子發軟發抖！
5、剎車，好的山地車採用高端油剎，虛位小、手感很輕且線性、制動力度大，這樣捏久了手指不累，捏多一點制動力度就加一點也更好控制，另外高端的剎車會在材料上或者結構上做散熱設計，這就不用擔心下又長又陡的坡剎車會過熱失效，騎起來會更有信心！
6、變速套件，禧瑪諾和速聯兩家都出了各種等級的套件，類似臺式機i3、i5、i7一樣，高等級的更輕更硬檔位更多，換擋更快，過爛路時鏈條更穩定，爬陡坡時也能順利變擋，甚至可以雙向一次變4到5個檔位，換擋過程乾脆利落，還有這兩個品牌都出現了無線電變，沒有變速拉線，按按鈕發送信號給前後撥變擋，換擋過程更輕鬆。總之，一分錢一分貨，可能你覺得大幾萬的山地車也沒比捷安特atx和美利達勇士系列這種車快到哪去，又或者便宜的山地車也能去越個野，那隻能說消費觀和要求不同。
回覆列表
"RST"是一家致力於生產高品質自行車車架、前叉和減震器等配件的品牌。"RST"雙肩前叉具有以下特點：
1. 高性能："RST"雙肩前叉採用優質材料製造，具有出色的剛性和耐久性，可以在不同的路況和環境下保持穩定和可靠的表現。
2. 輕量化："RST"雙肩前叉採用輕量化設計和先進的加工工藝，使產品整體重量更輕，這有助於提高騎行速度和靈活性。
3. 平順性："RST"雙肩前叉具有優秀的減震性能，可以有效地緩解路面顛簸帶來的震動和沖擊，使騎行更加平穩和舒適。
4. 易調節："RST"雙肩前叉的氣壓和阻尼等參數都可以進行調整，以滿足不同騎手的需求和偏好。
綜合來看，"RST"雙肩前叉是一款性能和質量都比較優秀的自行車前叉產品，適用於各種類型的騎行場景。但具體的使用效果還需要根據個人體驗和需求來決定。