您好，電梯避讓原理是指在電梯內部、外部同步控制系統中，當多部電梯同時運行時，為了避免電梯之間的干擾和衝突，需要通過優先級控制和運行策略來實現電梯的避讓。具體來說，電梯避讓原理包括以下幾個方面：

1.優先級控制：通過設置不同的優先級，對不同的電梯進行優先級排序，確保高優先級的電梯先運行，低優先級的電梯後運行。

2. 運行策略：根據電梯的位置、運行狀態、目的樓層等信息，製定合理的運行策略，例如最短路線策略、最小等待時間策略等，減少電梯之間的干擾和衝突。

3. 電梯調度算法：通過利用優化算法和模擬仿真等技術，實現多部電梯的協調運行和順暢運行，提高電梯的效率和安全性。

總之，電梯避讓原理是保證多部電梯安全高效運行的關鍵，需要通過合理的控制策略和算法來實現。

電梯避讓是指當兩臺或多臺電梯同時接到乘客請求時，為了盡量減少乘客等待時間和提高電梯運行效率，電梯系統會根據一定的算法選擇其中一臺電梯響應這個請求，而其他電梯則暫時避讓。

其原理是電梯控制器通過算法來比較每個電梯的運行狀態、負載情況和停靠樓層等因素，然後選擇一個最優的電梯來響應請求。如果有多臺電梯符合條件，那麼控制器會按照一定的規則進行優先級排序，然後選擇最高優先級的電梯來運行。

這種方式可以減少乘客的等待時間，提高電梯的利用率，同時也能減少電梯的能耗和運行成本。

群控電梯就是多臺電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規定程序集中調度和控制的電梯。群控電梯除了單梯控制功能外，還可以有下列功能：

1、最大最小功能： 系統指定1台電梯應召時，使待梯時間最小，並預測可能的最大等候時間，可均衡待梯時間，防止長時間等候。

2、優先調度： 在待梯時間不超過規定值時，對某樓層的廳召喚，由已接受該層內指令的電梯應召。

3、區域優先控制： 當出現一連串召喚時，區域優先控制系統首先檢出“長時間等候”的召喚信號，然後檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有，則由附近電梯應召，否則由“最大最小”原則控制。

4、特別層樓集中控制： 包括：

①將餐廳、表演廳等存入系統；

②根據轎廂負載情況和召喚頻度確定是否擁擠；

③在擁擠時，調派2台電梯專職為這些樓層服務；

④擁擠時不取消這些層樓的召喚；

⑤擁擠時自動延長開門時間；

⑥擁擠恢復後，轉由“最大最小”原則控制。

5、滿載報告： 統計召喚情況和負載情況，用以預測滿載，避免已派往某一層的電梯在中途又換派1臺。

本功能只對同向信號起作用。

6、已起動電梯優先： 本來對某一層的召喚，按應召時間最短原則應由停層待命的電梯負責。但此時系統先判斷若不起動停層待命電梯，而由其它電梯應召時乘客待梯時間是否過長。

如果不過長，就由其它電梯應召，而不起動待命電梯。

7、“長時間等候”召喚控制： 若按“最大最小”原則控制時出現了乘客長時間等候情況，則轉入“長時間等候”召喚控制，另派1台電梯前往應召。

8、特別樓層服務： 當特別樓層有召喚時，將其中1台電梯解除群控，專為特別樓層服務。

9、特別服務： 電梯優先為指定樓層提供服務。

10、高峰服務： 當交通偏向上高峰或下高峰時，電梯自動加強需求較大一方的服務。 11、獨立運行： 按下轎內獨立運行開關，該電梯即從群控系統中脫離出來，此時只有轎內按鈕指令起作用。

12、分散備用控制： 大樓內根據電梯數量，設低、中、高基站，供無用電梯停靠。

13、主層停靠： 在閒散時間，保證1台電梯停在主層。 14、幾種運行模式：

①低峰模式：交通疏落時進入低峰模式。

②常規模式：電梯按“心理性等候時間”或“最大最小”原則運行。

③上行高峰：早上高峰時間，所有電梯均駛向主層，避免擁擠。

④午間服務：加強餐廳層服務。

⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強擁擠層服務。

15、節能運行： 當交通需求量不大時，系統又查出候梯時間低於預定值時，即表明服務已超過需求。則將閒置電梯停止運行，關閉點燈和風扇；或實行限速運行，進入節能運行狀態。

如果需求量增大，則又陸續起動電梯。 16、近距避讓： 當兩轎廂在同一井道的一定距離內，以高速接近時會產生氣流噪聲，此時通過檢測，使電梯彼此保持一定的最低限度距離。 17、即時預報功能： 按下廳召喚按鈕，立即預報哪臺電梯將先到達，到達時再報一次。 18、監視面板： 在控制室裝上監視面板，可通過燈光指示監視多臺電梯運行情況，還可以選擇最優運行方式。 19群控備用電源運行： 開啟備用電源時，全部電梯依次返回指定層。然後使限定數量的電梯用備用電源繼續運行。 20、群控消防運行： 按下消防開關，全部電梯駛向應急層，使乘客逃離大樓。 21、不受控電梯處理： 如果某一電梯失靈，則將原先的指定召喚轉為其它電梯應召。 22、 故障備份： 當群控管理系統發生故障時，可執行簡單的群控功能。