2014年3月8日 凌晨1時20分。

MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（154名中國乘客中，152人來自中國大陸，1人來自中國台灣，1人來自中國香港），機組人員12名。

2014年3月8日凌晨。

馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，原定於台北時間6：30分抵達北京。凌晨01:20分，飛機在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去通訊聯絡，同時失去雷達信號。且並未收到失蹤飛機的求救信號。6:30分，飛機未按預定時間抵達北京。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在臺北時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯繫，該航班號為MH370，也就是後來說的3·8馬來西亞航班失蹤事件。

該機型為波音777客機

在墜海前的最後時刻處於“高速下降且持續增速”的狀態。並且，針對在坦尚尼亞海岸發現的一個外側襟翼殘骸的分析結果表明，這個外側襟翼折斷後脫離飛機主體時極有可能沒有展開。一般來說，如果飛行員操控飛機進行降落，襟翼會展開。這些證據表明墜海時無人控制飛機。

澳洲交通安全局MH370航班搜尋行動負責人彼得·福利此前表示，如果襟翼沒有展開，幾乎可以完全排除飛機墜落入海時有人操控的可能性，而這也有效證明了當前搜尋區域的正確性。