1.漆水做工略為遜色。對於1.48萬價格的合資踏板來說。這個價格的漆水稍微有些差強人意。漆面也比較薄，衣服或包包上的金屬件的摩擦很容易造成刮痕。塑料外殼的契合度勉強認同。外殼成本的便宜也是對車友更換配件時的一種福利。

2.急剎過程中龍頭的擺動嚴重。在急剎車過程中，由於龍頭軸承設計的問題，導致車頭搖擺嚴重。車主更換FN150壓力軸承解決了此類問題。

3.剎車系統。ABS介入不明顯。4000km的里程，急剎情況也遇到過，感覺ABS介入太晚或者不明顯。前剎車的制動力還有提昇空間。剎車盤的配置不算低，但調教的手感和給人的信心卻不是很足。

4.燈具配置較低。一萬多的踏板，燈光夜晚鋪設情況僅僅是及格。但沒有遠近光燈同時常亮功能（後期通過第三方配件解決），沒有超車閃大燈功能（原廠有預留但未配置）。

5.車座舒適度不友好。雖然駕駛性能非常不錯，但舒適度尤其是座椅舒適度很不令人滿意，不適合長時間乘坐。而且作為踏板摩托，最致命的是原廠坐墊的紋路讓你在剎車過程中有一種坐滑滑梯的感覺。

ns125la帶駐車器。

駐車制動俗稱"手剎"是汽車的輔助制動器，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。