原因分析：
1、制動信號和主控失靈；
2.線路故障；
3.其他故障。
維護流程：
1.真空泵工作正常，制動正常。VDS讀取的主控制器故障碼為B115900、B115A00和B115B00，無法清除。
2.在前艙發現K3外部繼電器保險絲盒。K3-2和K3電動真空泵繼電器的檢查和測量未發現異常。兩個繼電器都有正常的恆流(13.8V)，兩個繼電器都有(13.8V)的輸出，當拉在剎車上，真空泵同時工作。
3.根據電路圖，兩個繼電器的輸出線並聯，在保險盒中並聯一個7.5 A的保險絲，檢測真空泵繼電器的工作狀態。經測量，無異常，真空泵工作時測得的電壓為13.8V正常。
4.懷疑線路問題，打開保險盒檢查線路端子，詢問客戶得知故障是間歇性的。通過觀察，未發現拔針等現象。真空泵工作時測量電壓，未發現異常，繼電器良好，線路端子正常，檢查前艙線路在一旁，線路無磨損干擾。此時嘗試清除故障碼，可以清除，儀器重新通電後不會報錯。然而，客戶的反應是偶然的，所以他決定恢復車輛進行路試。
5.開車時，再次報警"請檢查一下剎車系統。讀取故障代碼，真空泵仍正常工作。初步判定問題出在檢測線。然後，再次拆開K3外置保險絲盒，拔出7.5A保險絲，檢查安全口。這時候發現端口有寬有窄，但是針沒有抽出來。真空泵工作時，晃動線束32/B44端子發現有時電源不存在。調整端口以插入保險絲，並對試運行進行故障排除。
原因分析：
1、制動信號和主控失靈；
2.線路故障；
3.其他故障。
維護流程：
1.真空泵工作正常，制動正常。VDS讀取的主控制器故障碼為B115900、B115A00和B115B00，無法清除。
2.在前艙發現K3外部繼電器保險絲盒。K3-2和K3電動真空泵繼電器的檢查和測量未發現異常。兩個繼電器都有正常的恆流(13.8V)，兩個繼電器都有(13.8V)的輸出，當拉在剎車上，真空泵同時工作。
3.根據電路圖，兩個繼電器的輸出線並聯，在保險盒中並聯一個7.5 A的保險絲，檢測真空泵繼電器的工作狀態。經測量，無異常，真空泵工作時測得的電壓為13.8V正常。
4.懷疑線路問題，打開保險盒檢查線路端子，詢問客戶得知故障是間歇性的。通過觀察，未發現拔針等現象。真空泵工作時測量電壓，未發現異常，繼電器良好，線路端子正常，檢查前艙線路在一旁，線路無磨損干擾。此時嘗試清除故障碼，可以清除，儀器重新通電後不會報錯。然而，客戶的反應是偶然的，所以他決定恢復車輛進行路試。
5.開車時，再次報警"請檢查一下剎車系統。讀取故障代碼，真空泵仍正常工作。初步判定問題出在檢測線。然後，再次拆開K3外置保險絲盒，拔出7.5A保險絲，檢查安全口。這時候發現端口有寬有窄，但是針沒有抽出來。真空泵工作時，晃動線束32/B44端子發現有時電源不存在。調整端口以插入保險絲，並對試運行進行故障排除。