目前市面上常見的貝雷片主要是321型和200型，庫存量是321型佔絕大多數，兩者主要區別就是尺寸上的區別，321型貝雷片孔距為3000*1400mm，而200型對應孔距為3048*2134mm（對應英制是10*7ft）。

貝雷片的上下弦杆用2*[10，321型腹杆以I8為主，200型以I8或者[8為主。

1#貝雷片上下弦杆用2*[14a，腹杆用方管。此外高抗剪和高抗彎貝雷片的弦杆和腹杆略有變化，但是總體結構基本一致。

200型貝雷片和321型貝雷片在理論重量、適用範圍和結構上存在一些明顯的區別。

理論重量：200型貝雷片的標準重量是270公斤，而321型貝雷片的標準重量是292公斤。

適用範圍：200型貝雷片適用於公路橋梁、拼裝龍門吊車、導梁、架橋機、吊籃等，其淨車道寬為4.2米，這使得它特別適合於特種車輛的通行。321型貝雷片也能用於這些場景，但在淨車道寬方面有所不同，為3.7米。

結構：在結構上，200型和321型貝雷片也有一些差別。比如，321型貝雷片不能採用加強弦杆間的接頭與桁架間的接頭錯開布置的方式，這在一定程度上限制了其在處理非彈性變形上的能力。同時，由於其不能採用預拱的方式，使得321型貝雷片的跨中豎向撓度相比200型更大。

總的來說，200型和321型貝雷片都是非常實用的貝雷片類型，但在具體應用中可能會有一些細微的性能差異，具體選擇哪種型號需要根據實際需求和使用場景來決定。

貝貝雷片是有兩種型號的，區別是200型和321型。200型的理論重量是292公斤，321型的理論重量是270公斤。貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷梁或桁架，最先在二戰時由一名英國工程兵發明，以解決戰爭期間橋梁快速架設的需要，並以他的名字命名。可用於公路橋梁，拼裝龍門吊車，導梁，架橋機，吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機。貝雷片可用於公路橋梁,拼裝龍門吊車,導梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,採用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地。

廣泛應用於公路、鐵路、市政、建築、水利等建設項目、橋梁施工預製場起吊移運預製構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。