原因：

1.當發動機靜止運行時，當正時肯輪室發出“吸啦，吸啦”的聲音時，聽正時齒輪室蓋上的聲音。當聲音達到中等速度時，聲音會更加突出。此時，使用試棒或機械故障聽診器時振動更明顯，表明正時齒輪因齧合間隙過大而產生噪音。

2.如果發動機轉速增加，噪音也會增加，並且會定期發出有節奏的“哽、哽”聲音，表明正時齒輪齧合不均勻。

3.發動機高速運轉時，會發出持續而強烈的“嗒嗒”聲，正時齒輪室蓋上有振動感，這表明凸輪軸的軸向運動過大。

排除方法：

拆開正時齒輪室蓋後

(1)凸輪軸固定螺栓是否鬆動，若有鬆動，應按規定力矩擰緊。

(2)凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大，應檢查凸輪軸止推板固定螺栓是否鬆動，若有鬆動應予擰緊。

(3)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的齧合間階是否過大。若間隙過大，應成對更換正時齒輪。

(4)凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的端面是否平齊。若不平齊，應通過增減墊片進行調整。

正時齒輪壞了的癥狀是發動機異響，發動機點火困難或不能點火，其可能會引起氣門開啟延時或者提前關閉，嚴重的還會頂彎氣門或挺杆，更嚴重的會擊毀活塞。

正時齒輪是在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位的齒輪，在內燃機內的進排氣系統、在鐘錶內等對完成機械功能存在順序關系的局部體系都引入了正時齒輪。

正時齒輪異響可能原因：正時齒輪齧合間隙過大；正時齒輪齧合間隙過小或凸輪軸與曲軸中心線不平行；正時齒輪齒損壞，齒輪齒轂鬆動或破裂；正時齒輪固定螺釘鬆動或凸輪軸軸向限位裝置失效。