有兩個原因：當汽車發動機換新缸蓋後車沒勁的時侯，可採取兩種方法檢查出現故障原因。

第一個是燃燒室的高度，可能是由於缸蓋與原缸體不匹配燃燒室小產生的動力低。

第二個是氣門座密封不好，封閉不嚴動力也有損失。

1.

點火時間過遲:發動機點火時間過遲,易引起排氣管放炮、發動機發燙及水溫偏高、急加油提速慢等故障現象。故障原因是由於正時皮帶跳齒或維修發動機是因誤操作造成。建議重新檢查核對發動機正時。

2.

進排氣系統堵塞:車輛行進時加速無力,急加油提速慢。故障原因是由於空氣濾芯髒堵,致使發動機進氣量不足,進而引起發動機動力不足。由於三元催化器髒堵,使發動機排氣不暢,進而引起發動機動力不足。建議重新換新空氣濾芯或清洗三元催化,若清洗無效更換新三元催化器。

發動機換了缸墊而無力，說明發動機缸體和缸蓋之間螺絲沒有擰緊或缸蓋螺絲受力不均勻使缸墊之間相互串氣造成發動機無力

故障碼:P0300 中文定義:隨機/多個氣缸檢測到失火 範疇:點火系統 解決方法：應該檢查油路電路, 把風帽拆開看看是不是空氣流量計堵塞, 導致進氣不好。背景知識:氣缸失火是指發動機工作過程中由於各種原因造成的混合氣在氣缸內不能正常燃燒的現象。如果電子控制單元（ECU）檢測到可能會對催化轉換器造成破壞的失火，故障指示燈會閃爍，此時應立即關閉發動機。該故障碼錶明有多個氣缸失火或者是電子控制單元（ECU）不能確定哪一個氣缸失火。故障原因包括氣缸機械故障，燃油計量錯誤，燃油壓力太高或太低，蒸發排放系統故障，EGR閥卡在開，PCV系統真空洩漏，點火系統故障，空氣流量計故障，油箱內燃油液位過低。