起步聲音大的原因是：

1、當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，會拉高轉數，進而造成發動機噪音大；

2、冷卻液溫度太低；

3、發動機爆燃出現爆震；

4、火花塞跳火後，末端可燃混合氣發生自燃的現象

原因：

1、氣門磨損，缺少機油造成；

2、活塞與缸壁之間間隙過大；3、發動機本身存在問題；

4、氣缸壁潤滑不良；5、碳罐電磁閥在工作所以發出響聲。

冷車啟動後，發動機上半部分在空轉時發出有節奏的金屬敲擊聲。如果添加一點加速器，則不會發出這樣的聲音。發動機溫度升高後，聲音也會減弱或消失。這種現象在寒冷的冬天尤其明顯，尤其是對於柴油發動機，幾乎所有聲音都如此。

發動機冷起動後活塞敲缸異響嚴重，熱車後響聲減輕，之所以出現這種現象，是由於活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發動機溫度升高後，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減輕。

2．發動機冷車時基本正常，熱車加速時敲缸，提到這種故障，可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾。其實我們知道，隨著發動機溫度的升高，混合氣燃燒速度也會相應加快。如果點火時間過早，氣缸燃燒壓力最高點將會提前，敲擊氣缸壁的力增加出現敲缸異響。

自燃現象普遍發生在中國產車上，不是說中國產車的技術不到位，而是中國產自主企業在車身的打造上，專注於續航里程、動力，而忽視了車輛的安全性，當然其它品牌的自燃現象也有，比如韓系車現代TUCSON。

最近，在國內一街頭又有一臺車自燃，16萬現代TUCSON，馬力177匹，全車自燃燒至報廢。

據悉，該款現代是一輛18款的現代TUCSON 雙離合兩驅，指導價為17.99萬，經銷商報價15.39萬，終端優惠2.56萬，定位緊湊型SUV，廠商是北京現代，18年1月份上市。

這款現代TUCSON搭載的是一臺1.6T L4渦輪增壓發動機，車身匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩為265牛米，車身採用5門5座SUV結構，百公里油耗為8.7L。

這樣一輛16萬現代TUCSON街頭自燃，馬力177匹，全車冒煙燒至報廢，質量遭人猜疑。原來，這款現代TUCSON既沒有用到純電動系統，也沒有用到插電式混合動力，而且車齡不長，那就意味著這款車本身質量就存在一定的問題。

面對這樣一臺現代TUCSON，個人認為在高溫情況下，如果一臺車出現自燃，摒除混動和純電動系統的話，那就是車內零部件老化導致，亦或者是車主暴力駕駛導致發動機高溫達到燃點，從而引發自燃。