1.粘度不同：剎車油低溫流動牲數值1400的屬於高粘度，而700屬於低粘度。

2.效果不同：剎車油流動性1400，即粘度低時，靈敏度低，駕駛剎車需用力才有剎車效果。而粘度指數700，流動性好，靈敏度高，剎車一踩就有效果。

3.適用不同：流動性1400的對激烈駕駛場景如競技、越野均適合。而粘度指數700，絕大部分帶ABS、ESP的日常車型首選剎車油，但不適合激烈競技駕駛。

1、明確剎車油低溫流動性數值為1400與700有很大的區別2、解釋剎車油的低溫流動性指的是在低溫環境下剎車油的流動性能，低溫環境下流動性能的優劣直接影響到車輛的制動性能。
剎車油低溫流動性數值越高，其在低溫環境下的流動性能就越良好，反之則越差。
其中，1400與700是剎車油低溫流動性數值的代表。
3、低溫流動性是剎車油性能指標的一個重要方面，常規的剎車油應在-40℃時仍具有一定的流動性能。
因此，在選擇剎車油時，應根據氣溫條件選擇合適的型號，以確保行車安全。
同時，低溫流動性也是一個國際標準，在各個國家都有相應的標準規定。

這兩款剎車油在低溫環境中的流動性是不樣的。在低溫情況下1400號與700號有著明顯的差別，前者流動較快，後者則較緩。

在高緯度的寒冷冬季，則用高標號的剎車油，在低緯度們暖溫地區，一年四季都是用低標號剎車油。



DT Swiss的命名規則

每對輪組的名字都能告訴你許多信息，你需要知道它們的含義。首先名字第一個字母簡單地告訴你它屬於什麼類別。

A——氣動

P——性能

E——耐力

G——碎石公路

接下來，一個大寫字母R代表競賽（Race）和一個C意味著碳纖輪圈，如果沒有C，那麼輪圈是鋁合金的。

你還可以從4位數字中獲得許多信息。

1100

基於240s花鼓

陶瓷軸承

行星齒輪系統

碳纖輪圈

1400

基於240s花鼓

不鏽鋼軸承

行星齒輪系統

碳纖或鋁輪圈

1600

基於350s花鼓

不鏽鋼軸承

行星齒輪系統

鋁合金輪圈

1800

基於370花鼓

不鏽鋼軸承

棘齒系統

鋁合金輪圈



DT Swiss輪組都使用自家的花鼓，雖然頂級型號是180，但是輪組用的最高級別是240。此外DT Swiss剛剛發布了全新的RATCHET EXP花鼓，但還沒有用在成品輪組中。題外話，DT Swiss之所以開發新的行星齒輪是因為原來的專利要到期了。

25年前DT開發了簡單而高效的行星齒輪，最初的設計使用兩個彈簧頂住兩個行星齒輪，讓它們相互齧合。25年後DT開發了新的行星齒輪花鼓系統，只用了一個彈簧。



新的RATCHET EXP只有一個浮動的行星齒輪，另一個直接固定在花鼓殼上，拆下來需要專用工具。而這個行星齒輪的內部可以壓入一顆軸承，相比原來的結構軸承向外移動，這可以增加花鼓剛性，花鼓外殼能做得更輕。此外新的行星齒輪和老的不再兼容，包括浮動那顆，新齒輪從36T開始，不會再有18T。

一些輪組命名中包含了Dicut或Spline，這意味花鼓和輻條界面，DT Swiss解釋說：

Dicut是DT Swiss最輕、剛性最強和最氣動的花鼓和輻條系統，目標是公路競賽和場地騎行，速度是它們首要關注的，使用定製的輻條頭可以保持非常高的張力。

Spline是DT Swiss經典的直拉系統，非常好地平衡了剛性、舒適和輕量，而且易於維護，是每日騎行和混合路面的理想選擇，它們使用現成的標準直拉輻條。

型號名中通常包含第二組數字，代表輪圈的高度（毫米），DB意味著碟剎型號。

所有輪組都兼容真空胎，購買時真空胎墊和氣嘴都包含在內。

性能系列輪組

性能系列（Performance）輪組設計用於比賽和其它類型的公路騎行，它們主要考慮的是剛性重量比和滾動阻力。

這個類別包括碳纖和鋁輪圈，框高從21mm到65mm，輪圈內寬是18mm，DT Swiss推薦使用23-28mm輪胎。

PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 35



頂級的性能系列輪組是PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 35，只提供圈剎版本。輪圈設計使用DT開發的方式：確保連續的碳纖維和通過車輪的力對齊，增加強度和剛性並且不增加重量。

碳纖花鼓使用陶瓷軸承和36T行星齒輪系統，每次踩踏的齧合角度是10°。輪組宣稱的重量是1406克。

為何買：假如你想要一對輕量化的輪組，特別是用於爬坡。

PRC 1400 Spline



PRC 1400 Spline提供兩種不同框高——35mm和65mm，並且全都提供圈剎和碟剎。當我們在測試65mm框高的圈剎版本時，得出結論“特別好的高框輪組，下坡很穩定，很好的剎車性能，並且非常可靠。”



而且它使用DT Swiss高品質的240花鼓（儘管沒有ARC系列花鼓的氣動外殼），這個花鼓表現出色並且十分可靠。

為何買：你想要一對可靠的高性能輪組，可以在多變的環境中表現出良好性能。

PR 1400 Dicut OXiC



它只有鋁合金圈剎版本，框高21mm或32mm。OXiC命名意味著輪圈表面使用了陶瓷鍍層。



在測試PR 1400 Dicut OXiC輪組時，我們得出結論：“OXiC鍍層的主要優點是提供了各種環境下的剎車性能，我們測試了幾個月，它在各種天氣下都表現優秀，即使是雨水、泥濘和塵土覆蓋的路面OXiC都表現出真正的優勢。剎車性能很強有預判性，並且很穩定。”

總之，這是一對優秀的輪組——剛性和響應，在衝刺和爬陡坡也沒有彎曲。

為何買：你想要一對優秀的輕量和響應的鋁合金輪組，同時有可靠的全天候剎車性能。

PR 1400 Dicut 21



PR 1400 Dicut 21使用鋁合金輪圈，但是沒有OXiC陶瓷鍍層，使用直拉輻條和240花鼓，包括優秀的36T行星齒輪，它宣稱重量是1470克。

為何買：你想要輕量化的鋁合金碟剎輪組

PR 1600 Spline 23s



PR 1600 Spline 23s使用鋁合金輪圈和350花鼓，這個花鼓比240重但便宜不少。花鼓只有18T的行星齒輪，意味著你每次踩踏齧合角度是20°。

為何買：你喜歡耐用的花鼓，包括DT Swiss行星齒輪系統，同時價格又沒那麼貴。

P 1800 Spline 23



和其它高級別性能輪組最大的差別在於後花鼓，它不再使用DT Swiss行星齒輪，而是使用棘齒系統，這和其它品牌輪組一樣。

為何買：你想要可靠的輪組，兼真空胎，寬輪圈

耐力公路車輪組

耐力公路車（Endurance）系列輪組設計的目標是長時間騎行的舒適性和多樣性——運動、格蘭楓度和通常的公路騎行，它只有碟剎版本。包括碳纖和鋁合金輪圈，內寬19-20mm，DT Swiss推薦使用25-32mm輪胎。

ERC 1100 Dicut 47



ERC 1100 Dicut 47開發時考慮了氣動性，但它的目標並不是純粹追求最快速度的競賽車手，而是耐力騎行車手又想要兼顧氣動性，但絕對不會在穩定、舒適和重量上進行妥協。

測試得出結論：“這是我們測試過最穩定和有預見性的高框輪組之一，即使是體重較輕的車手在多風的環境，它也表現出低框輪組的穩定性。”



花鼓基於240，並且具有氣動外殼和陶瓷軸承。

為何買：你對快速和穩定的輪組感興趣，寬胎、碟剎和兼容真空胎是耐力公路車的理想之選。

ERC 1400 Spline 47

ERC 1400 Spline 47具有47mm框高的氣動輪圈，但是使用Spline花鼓和輻條，就像其它1400級別輪組，它的花鼓基於240，使用36T行星齒輪。



為何買：你尋找有氣動優勢的耐力公路車輪組，但又不想花頂級輪組的錢。

ER 1400 Spline 21



這對輪組具有和ERC 1400 Spline 47一樣的花鼓，36T行星齒輪，但是只有後者一半的價格，因為使用了焊接鋁合金輪圈。

為何買：你想要一對結實的鋁合金輪組，具有可靠的花鼓設計。

ER 1600 Spline 32



ER 1600 Spline 32使用鋁輪圈和350花鼓，18T行星齒輪齧合速度稍慢一些。這對輪組的最大車手體重達到130公斤。

為何買：你對耐用的碟剎輪組感興趣

E 1800 Spline 23



E 1800 Spline 23設計用來進行全路況訓練和日常使用，370後花鼓使用3爪棘齒系統，並不是DT Swiss的行星齒輪結構。

為何買：優先考慮耐用性

氣動輪組

這類輪組不但用於公路騎行，還適用於鐵三和計時賽。所有的輪組都使用碳纖輪圈，內寬17mm，DT Swiss推薦前輪使用23mm輪胎，後輪使用25mm輪胎。它們包括圈剎和碟剎型號。

ARC 1100 Dicut



ARC 1100 Dicut輪組優化氣動性，提供3種框高：48mm、62mm和80mm（它們的價格相同），48mm框高為複雜環境和起伏地形設計，更高框輪組的目標是平路競賽。

48框高輪組重1490克，所有型號都使用240花鼓，陶瓷軸承和36T行星齒輪系統。

為何買：你想要最大氣動性的碳纖競賽輪組

ARC 1400 Dicut



ARC 1400 Dicut輪組使用和ARC 1100Dicut一樣的碳纖輪圈，也有48mm、62mm和80mm框高選擇，但是花鼓和輻條規格有差異，從而降低價格。

ARC 1100 Dicut前輪使用DT Swiss最輕的扁輻條Aerolite，1400全都使用稍重一點的Aero Comp輻條。

ARC 1400 Dicut使用240花鼓，但是用不鏽鋼軸承代替陶瓷軸承，並且只有18T行星齒輪。因此1400比起1100重40到100克（根據型號）。