1.讓鑰匙停留在點火開關半小時
對於採用第二代電子防盜系統（識讀線圈式）的汽車，可以用原配鑰匙將點火開關接通，並使鑰匙停留在點火檔0.5~l.0h，發動機有可能起動。這一停留過程的本質是讓防盜控制模塊和發動機電控單元（ECU）對鑰匙重新進行識別。在等待期間，不要關閉點大開關，也不要起動發動機。
2.使用密碼讀器獲取密碼
發動機控制單元的防盜密碼與防瓷控制模塊芯片的密碼是一致的，因此可以將發動機控制單元的芯片拆下來，用密碼解讀設備讀取其密碼，然後按照更換組合儀表的程序，將發動機控制單元的密碼輸入防盜控制模塊，然後起動發動機，被鎖死的發動機一般能夠起動。
3.互換防盜芯片
對於大眾車系，在更換損壞的點火開關後，用新鑰匙試著起動，如果防盜器鎖死發動機（具體表現為防盜指示燈閃爍），可以用小號一字槽螺釘旋具撬開原車鑰匙輛部的塑膠，取出其中的送碼芯片（即柱狀轉發器，長約13mm，直徑3mm），然後安裝到新鑰匙（非原廠件）柄部的塑膠內，再用新鑰匙起動發動機，最後將汽車開到修理廠，用故障診斷儀清除故障記憶，並進行新鑰匙的匹配。如果需要應急，也可以把上述柱狀轉發器用膠帶直接粘在識讀線圈上，就可以使發動機運轉。
1.讓鑰匙停留在點火開關半小時
對於採用第二代電子防盜系統（識讀線圈式）的汽車，可以用原配鑰匙將點火開關接通，並使鑰匙停留在點火檔0.5~l.0h，發動機有可能起動。這一停留過程的本質是讓防盜控制模塊和發動機電控單元（ECU）對鑰匙重新進行識別。在等待期間，不要關閉點大開關，也不要起動發動機。
2.使用密碼讀器獲取密碼
發動機控制單元的防盜密碼與防瓷控制模塊芯片的密碼是一致的，因此可以將發動機控制單元的芯片拆下來，用密碼解讀設備讀取其密碼，然後按照更換組合儀表的程序，將發動機控制單元的密碼輸入防盜控制模塊，然後起動發動機，被鎖死的發動機一般能夠起動。
3.互換防盜芯片
對於大眾車系，在更換損壞的點火開關後，用新鑰匙試著起動，如果防盜器鎖死發動機（具體表現為防盜指示燈閃爍），可以用小號一字槽螺釘旋具撬開原車鑰匙輛部的塑膠，取出其中的送碼芯片（即柱狀轉發器，長約13mm，直徑3mm），然後安裝到新鑰匙（非原廠件）柄部的塑膠內，再用新鑰匙起動發動機，最後將汽車開到修理廠，用故障診斷儀清除故障記憶，並進行新鑰匙的匹配。如果需要應急，也可以把上述柱狀轉發器用膠帶直接粘在識讀線圈上，就可以使發動機運轉。