一，輪船的裝載量大，每噸公里(海里)的平攤費用低。一艘輪船核定裝載噸位少則幾千噸，多則幾萬噸，幾十萬噸，油耗平攤很低。

二，運輸服務人員少，噸位大，攤派人力成本低。相對於汽車，火車，飛機，輪船的每幹噸服務人員最少。

海運被認為是最低的運輸成本方式之一，主要是因為海運運輸成本的主要組成部分來自於船舶的固定成本，例如貨輪的購買成本、維修保養費用等，這些成本由於被平攤到船舶運輸的所有貨物上，因此每件貨物的成本相對較低。

而且海運貨物的體積和重量通常都很大，一艘貨輪的運輸能力十分巨大，因此能承載大量貨物，從而降低了單件貨物的成本。

此外，海運具有可靠性高、安全性好、環保等優點，這也是其成為國際貿易主要運輸方式之一的原因。

海運是運輸成本最低的主要原因有以下幾點：

首先，海運的能耗比其他方式低，每噸貨物運輸耗能最低，運輸效率也更高。

其次，海洋運輸具有規模經濟，一艘船的承載量往往比飛機、火車等更大，同時港口等設施也能實現規模化操作，從而進一步降低成本。

此外，海洋運輸也有更少的路權成本、工資成本等，因為需要的人力資源和設施也相對較少。

最後，伴隨著經濟全球化的加速，海運正成為連接全球的重要物流方式，國際間的合作和競爭也在不斷加強，海運港口技術和管理的不斷提高，也使得海運成本日益降低。總的來說，海運因其高效和規模經濟等優勢，被廣泛應用於國際貿易中，成為運輸成本最低的方式之一。

海運之所以被認為是運輸成本最低的方式，主要是由於以下幾個因素：

首先，相較於其他運輸方式，如航空、鐵路或卡車運輸，海上貨運可以容納更多的貨物，同時還能保持相對較低的成本。

其次，海運運輸沒有像其他形式的運輸那樣需要付費的燃料稅和道路使用費。

此外，在海運貨運中，物流公司和船公司通常會結成長期戰略伙伴關系，這有助於減少運營成本。

最後，由於大多數船隻都是用於長途航行，因此它們具有更好的運載能力和更長的壽命，這意味著它們能夠承載更多貨物，在更長的時間裡連續運輸，從而降低了運輸成本。總之，海運在支持全球貿易和物流的過程中扮演著至關重要的角色，而其低成本令其成為許多公司喜歡的選擇。