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1 # 從頭 再來
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2 # Sinon
EPS（Electric Power Steering）是一種採用電力驅動的轉向系統，它可以使用不同類型的傳感器來監測車輛的行駛情況，從而實現更高效的轉向操作。其中，EPS中的兩大傳感器包括：
1. 扭矩傳感器：EPS系統中的扭矩傳感器主要用於檢測駕駛員施加在方向盤上的扭力大小，以及車輛當前的行駛狀態。通過分析實時的扭矩數據，EPS系統可以自動調整轉向助力，從而幫助駕駛員更加輕鬆地控制方向盤，提供更加平穩的駕駛體驗。
2. 位置傳感器：EPS系統中的位置傳感器可以幫助檢測方向盤的位置和旋轉角度。這個傳感器可以幫助EPS系統判斷車輛的轉向需求，從而自動調整助力輸出。此外，位置傳感器還可以幫助 EPS 系統進行自校準和故障診斷，從而更快地發現並處理轉向系統的故障。
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3 # 用戶阿姚隨見隨說
EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成，扭矩傳感器是EPS系統中最重要的器件之一，是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。HPS由液壓和機械等兩部分組成，它是以液壓油做動力傳遞介質，通過液壓泵產生動力來推動機械轉向器，從而實現轉向的。EPS與HPS相比,EPS具有很多優點。
第一，減少發動機燃油消耗。因為EPS系統僅在需要轉向時才啟動電機產生助力，而HPS在汽車發動之後，無論是否轉向，都要工作，所以在一定程度上浪費了發動機動力資源。
第二，能在各種行駛工況下提供最佳助力，減小由路面不平所引起電動機的輸出轉矩通過傳動裝置的作用而助力向系的擾動，改善汽車的轉向特性,提高汽車的主動安全性。
此外，EPS不存在漏油問題,減小對環境的汙染。因此相對來說買車如果有EPS的要比HPS的好。大眾開迪和途安這款多功能車就是EPS系統的，轉向手感特好。
優點如下：
EPS中的兩大傳感器分別是陀螺儀和加速度計。
陀螺儀是用來檢測飛行器角速度的，在飛行器飛行過程中，可以通過測量角速度來控制自身的俯仰、橫滾和航向等。
加速度計是用來檢測飛行器加速度的，在飛行器飛行過程中，可以通過測量加速度來控制自身的姿態和位置。
除了陀螺儀和加速度計，EPS中還有其它一些傳感器，比如磁力計、氣壓計、GPS等，它們共同組成了飛行器的導航和控制系統，在飛行中起到了至關重要的作用。