Sagitar全部採用獨立懸架，Sagitar前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。Sagitar是大眾旗下的一款緊湊型車，採用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接。

因此，獨立懸架的汽車在通過減速區或顛簸路面時，兩個同軸車輪之間不存在運動干涉，這也是獨立懸架具有較好舒適性和操控性的原因。

獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

然而，由於多連桿懸架的結構相對複雜，這種懸架的成本相對較高。

而且獨立懸架的調整也很複雜。如果調整不好，獨立懸架的性能甚至會不如非獨立懸架。

所以一個好的懸架不僅要用好的結構，還要有優秀的工程師去調整。