Magotan的水溫傳感器一個在水泵上，一個在水箱的排水管上。

水溫傳感器出現故障時，冷啟動時顯示的溫度信號仍然是熱啟動時的溫度信號，而ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能給發動機提供稀混合氣，所以冷啟動時發動機很難啟動。這種情況下，需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常，或者更換水溫傳感器。

汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器。溫度越低，電阻越大。相反，阻力越小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測量發動機冷卻水的溫度。

汽車水溫傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機冷卻液溫度。冷卻液溫度計中使用的溫度傳感器是負溫度係數(NTC)，其電阻隨著溫度的升高而降低，電線連接到電子控制單元電子控制單元。另一個是地線。

Magotan水溫傳感器用於將冷卻水的溫度轉換成電信號，輸入到ECU:

1.校正噴油量；當溫度較低時，增加燃油噴射。

2.校正點火提前角；低溫時，點火提前角增大；在高溫下，為防止爆燃，將其推遲。

3.影響怠速控制閥；低溫時，ECU根據水溫感應信號控制怠速控制閥動作，從而提高轉速。

4.影響廢氣再循環閥。