指示功率和有效功率是不同的概念
指示功率是指發電機輸出的最大功率，而有效功率是指發電機實際輸出的功率
指示功率與有效功率之間的差異是由於各種損耗的影響，包括電阻損耗、鐵損耗和機械摩擦損耗等等
因此，在實際使用中，我們應該以有效功率作為判斷標準

指示功率和有效功率是兩個不同的概念 指示功率是發動機在理論上所具有的功率，僅是數值而已，而有效功率則是真正用於推動機械負荷的功率
因為發動機在工作過程中必然存在發熱和摩擦等損失，因此實際的功率會比指示功率少
如果想要提高有效功率，可以從降低發動機摩擦阻力，減少發熱損失和提高空氣利用率等方面入手

發動機的有效功率和指示功率是兩個完全不同概念的功率。現對其區別簡要說明如下：

所謂指示功率，就是發動機氣缸能夠發出的沒有任何損失的最大功率。這個功率只能通過試驗檯測試才能獲得。

所謂有效功率，也就是在發動機指示功率的基礎上，扣除機械損失、熱損失和其它所有損失後，發動機可以對外輸出的功率。

很明顯，發動機的有效功率要低於指示功率。

指示功率指的是燃料在發動機內燃燒產生的極大功率，而有效功率則是指這種能量在轉換和傳遞過程中實際利用的部分。指示功率比有效功率要大，因為在能量傳遞過程中會發生很多能量損失，如摩擦、空氣阻力、傳動系統的損失等。因此，有效功率比指示功率低。

指示功率（Apparent Power）是指交流電路中電壓和電流乘積的大小，單位為伏安（VA），它是電路中所有功率流（包括有功和無功功率）的總和。換而言之，指示功率代表著電路中所能承載的總功率大小，而並非電路真正消耗的功率。

有效功率（Active Power）是指電路中真正消耗的功率，單位為瓦特（W），它是電路中有用的功率，也稱為實際功率或有功功率，是電路中完成有用工作的功率。可以說，指示功率是電路中所有功的總和，包括有功功率和無功功率，而有效功率只是有功功率的部分。因此，在大部分情況下，電能的計量和繳費是按照有效功率計算的。

兩者的區別在於：

1、指示功率P，又稱視在功率，或額定功率。是發動機銘牌上標明的功率。是不含任何損耗的功率。

2、有效功率Pe是指示功率扣除各種損耗後，剩餘的實際有用的功率。

Pe=η.P 。

式中，

η——有效功率係數。通常η小於1.0。

舉例：

某發動機指示功率P為60kW，功率係數η=0.92。則：

有效功率Pe為：

Pe=η.P

=0.92x60

=55.2kW(千瓦)。