C919是中國自主研發的一款大型民用客機,由中國商飛公司設計製造。目前,C919的生產採用了合資方式,發動機採用了CFM國際公司的CFM Leap-1C型號,其中中國商飛公司所佔股份為50%。
至於為什麼C919起初未裝配中國產發動機,主要有以下幾個原因:
1. 中國產發動機技術相對滯後。C919項目起步於2008年,當時中國產大型噴氣式客機發動機的技術相對較為滯後,且需要較長時間才能達到國際領先水平。
2. 對國際合作的依賴性。C919的成功推出需要基於國際上先進的技術和供應鏈體系,因此無法完全依靠國內的技術和資源。
3. 拓展國際市場。作為國際競爭激烈的行業,C919需要在國際市場上占據一定的份額,需要取得國際市場的認可。使用國際先進的發動機可以提高C919的市場競爭力。
不過,隨著中國發動機技術的不斷進步和中國產航空發動機的不斷研製,未來C919將會逐步採用中國產發動機。
C919是中國自主研發的一款大型民用客機,由中國商飛公司設計製造。目前,C919的生產採用了合資方式,發動機採用了CFM國際公司的CFM Leap-1C型號,其中中國商飛公司所佔股份為50%。
至於為什麼C919起初未裝配中國產發動機,主要有以下幾個原因:
1. 中國產發動機技術相對滯後。C919項目起步於2008年,當時中國產大型噴氣式客機發動機的技術相對較為滯後,且需要較長時間才能達到國際領先水平。
2. 對國際合作的依賴性。C919的成功推出需要基於國際上先進的技術和供應鏈體系,因此無法完全依靠國內的技術和資源。
3. 拓展國際市場。作為國際競爭激烈的行業,C919需要在國際市場上占據一定的份額,需要取得國際市場的認可。使用國際先進的發動機可以提高C919的市場競爭力。
不過,隨著中國發動機技術的不斷進步和中國產航空發動機的不斷研製,未來C919將會逐步採用中國產發動機。