油車的用車成本高

單看用車成本的話，純電動汽車確實比燃油車更省錢，家用充電樁一般為0.5元一度電，公共充電樁大約為1.5元一度電，我們按照平均數1元一度電來計算，如果純電動汽車百公里耗電量為15度，那麼百公里電費約15元，10萬公里就是15000元，而現在92號汽油約8.5元/L，如果燃油車百公里油耗為8L，那麼百公里油費約68元，10萬公里就是68000元，由此可見，行駛10萬公里後，純電動汽車能夠比燃油車節省53000元。

1. 電車的用車成本更高。
原因在於，電車的購買成本相對於油車更高，尤其是純電動車，電池的成本更顯著；而電車充電需求也很大，需要購買充電器和安裝充電樁，不能像加油站一樣便利；此外，搭乘電車出行大多需要提前規劃充電路線，不易靈活適應不同路況。
2. 油車的用車成本相對較低。
油車的購買成本相對較低，加油站數量較多，隨時都能方便的加油；同時，燃油也比電池的性價比高；出行時不受充電路線和路況等限制，更靈活適應各類路況需求。

整體情況來看，肯定是油車的用車成本高，因為現在汽油價格高居不下，而且因為它畢竟是很難替代的能源

相對來說，電車的成本要稍微低一些，畢竟電能源的價格要低一些

油車高

如果選電車，在有車位有充電樁的情況下，確實比油車更省錢。但如果用車環境沒有那麼理想，那還是買個汽油車更好，而且同價位電車普遍會比燃油車低一個級別。

電動汽車的用車成本，除了日常的充電成本之外，還涉及其他四個額外成本：家用充電樁成本、商用充電成本、電動汽車稅和“空車裡程”——即為尋找充電樁而白白消耗的里程。

第二點與目前的主流觀點有所不同，報告中指出，電動汽車的充電成本比燃油車的加油成本更高，所以燃油車更為經濟。

電動車和油車的用車成本：

購車成本：電動車售價普遍較高，但政府補貼後購買成本相對較低。

燃料成本：電動車用電充電費用低於汽油，充能速度快、充電方式多樣、製造商推動充電站降低續航成本。

維護成本：電動車電機和電池系統構造簡單，維護成本相對較低。

保值率：電動車保值率高於燃油車，但日常使用和充能方式仍面臨挑戰。

回答如下：電車的用車成本相對油車要低。雖然電車的購買成本可能比油車高，但是電車每公里的使用成本更低。這是因為電車使用電能作為燃料，電能比油料更便宜，而且電車的維護保養費用也相對較低。

此外，一些國家還提供了電車購買補貼和免費充電等優惠政策，進一步降低了電車的使用成本。

油車用車成本高

總體來看，電動車相對燃油車的用車成本更低。然而，考慮新興技術和不成熟基礎設施等問題，日常使用和充能方式隨地進行仍然面臨不斷解決的挑戰。

燃油車的使用成本要遠遠高於電動車。電動車除了在購車費用上相對較高外，其在使用時維護保養成本極低，充電費用也遠遠低於燃油車的燃油消耗費用，但每年的保險費用會比燃油車高一些，洗車和過路過橋費基本是一樣，總體來說，電動車每年會比燃油車節省1萬到15000千元左右使用成本。

1. 油車的用車成本更高。
2. 因為油車需要購買燃油，而燃油價格會隨著市場的變化而波動，同時油車的維修保養費用也比電車高。
而電車只需要充電，充電費用相對較穩定，同時電車的維修保養費用也比油車低。
3. 此外，隨著環保意識的提高，政府也會出臺一些優惠政策，如購車補貼、免費充電等，這些政策也會降低電車的用車成本。