2018年開始，國際汽聯決定在F1比賽以及各類單座方程式賽車比賽中引進Halo系統。這一舉動，引發了大量的爭議。

因為F1賽車為了追求極致的車速，通常都盡可能降低車重。但Halo不可避免地增加了賽車重量，在遮擋車手視線的同時影響賽車重心、底盤承受力等多項核心數據。車迷們也不喜歡Halo的外形，他們甚至給Halo取名“人字拖”。

當時，在2018賽季前的策略小組會議中，10支車隊有9支投票反對Halo系統。梅賽德斯奔馳車隊經理沃爾夫公開表示，“如果有機會的話，我想用一把鋸子將Halo鋸掉。”

然而，在Halo之前，風擋方案AeroScreen、防護系統Shield就曾因影響車手逃生或車手駕駛體驗被否決。相比之下，Halo的質量只有Shield的三分之一，重量不超過7千克，卻能夠承受住12噸的衝擊力，有其他系統不可取代的優勢。

事實證明，引進Halo系統是非常及時且正確的選擇。