比亞迪元plus的能耗數據降到百分之十幾是因為該車採用了新能源汽車技術，搭載了高效的電動機和電池組，以及智能化的驅動控制系統，能夠更好地管理和優化能量利用。
此外，該車還採用了輕量化設計，減少了車體重量，提高了能源利用效率。
通過這一優化設計，比亞迪元plus的能耗數據有了顯著的降低，可以更好地滿足節能減排的要求，進一步促進新能源汽車的發展。
需要注意的是，車輛的實際能耗數據可能會受到多種因素的影響，例如行駛路況、車速、駕駛習慣等等，因此消費者在購買和使用車輛時，需要做好實際情況的評估和把握。

比亞迪元plus的能耗數據降到百分之十幾是因為該車型採用了低阻抗輪胎、輪轂輕量化、車身精細優化以及電池組性能優化等技術手段，使得車輛的行駛阻力大幅降低，從而降低了能耗。
此外，還採用了智能控制系統，能夠實現能量回收和動態管理，進一步提高了能量利用效率。
隨著新能源汽車市場的發展，各家車企在提高車輛能源利用效率方面都在積極研發和應用新的技術。
例如：採用輕量化材料、空氣動力學設計優化等技術手段，均能有效降低車輛的阻力，提高能源利用效率。
一個低能耗的車型除了降低用戶成本，也能更好的保護環境，應該得到廣泛的應用和推廣。

比亞迪元plus的能耗數據降到百分之十幾可能是因為該車型採用了新的動力電池和電控系統，提高了能源利用效率。
此外，車身輕量化、空氣動力學優化、智能節能控制等方面的改進也可能對能耗數據的降低起到了一定的作用。
此外，隨著科技的不斷進步和技術的不斷升級，電動汽車的能耗水平也在逐步優化。
可以預見，在未來，電動汽車的能耗數據還會有較大的改觀，有望進一步提高能源利用效率和降低用戶的使用成本。

比亞迪元plus的能耗數據降到百分之十幾是因為採用了雙電機四驅技術，其中一臺電機用於提供動力，另一臺電機用於回收制動能量，同時電池也得到了優化，提高了能量利用率。
這些技術和優化讓車輛的能耗得到了大幅度的降低。
此外，比亞迪元plus還採用了輕量化技術，如採用鋁合金材料，減少了車身重量，提高了車輛的續航能力。
隨著新能源汽車行業的發展，各家車企都在探索新的技術來提高能源利用效率，降低能耗。
比亞迪元plus的成功案例為其他企業提供了借鑑和啟示，未來新能源汽車市場會更加競爭激烈，但也會更加注重技術和材料的創新。

可能是因為技術提昇和優化的原因。
比亞迪元plus是一款新能源汽車，而新能源汽車的能耗數據一直是消費者關注的熱點問題之一。
根據比亞迪公司發布的數據顯示，比亞迪元plus的續航里程已經從最初的400公里提升到了520公里以上，同時能耗也降低到了每百公里百分之十幾的水平。
這些提昇可能是由於電池的技術提昇、車身輕量化等一系列技術的應用和優化，使得比亞迪元plus的能效和性能得到提昇和優化。
此外，新能源汽車在能耗降低方面還有非常大的提昇空間。
隨著技術的逐漸成熟和應用的深入，新能源汽車的能耗還會繼續降低，同時續航里程也會不斷提昇，為環保出行提供更好的選擇。