先放手剎，因為半坡起步的話腳剎和離合要配合一起。不然的話會倒流或者熄火。2只腳的配合總會比手腳配合更加流暢。

對於初學者來說，先鬆開腳剎再鬆開手剎，更容易掌握半坡起步。 如果先鬆開手剎，鬆開手剎後右腳一定要保持剎車，否則會打滑。那麼操作起來就比較困難了，因為起步的時候要用左腳慢慢鬆開離合器，用右腳踩油門。這時，車主右腳被剎車踏板占據了。 推薦用手剎控制半坡起步： 用手剎控制半坡起步是最安全的方法，這也是駕考中的操作流程。這樣左腳控制離合器，右腳控制油門，就可以正常進行分油，然後只需要及時鬆開手剎。

一般來說，標準的起坡技巧是先鬆開手剎，再用腳剎完成起步。不過先鬆開腳剎，再控制手剎完成起步有點偏門了。而且這也不是正規的方式，但是這個操作適合新手操作，但是手剎的制動能力會受地形影響！

如果先鬆開手剎，鬆開手剎後一定要把右腳踩在剎車上，否則車子會翻車。然後就比較難操作了，因為起步的時候要左腳慢慢鬆開離合器，右腳還要踩油門。這時，你的右腳被剎車踏板占據。

這時候你有兩個選擇：其實這是老司機半坡起步最常用的方法，但是操作起來比較麻煩。因為當您鬆開制動器時汽車開始向後滾動，所以您的右腳必須在您鬆開制動器時立即踩在油門踏板上。而最難的是下一步：需要快速控制油門和離合器。

先松腳剎，將腳移動到油門踏板上，抬起離合器，待到了半聯動，輕點油門，松下手剎。

這一系列的操作，是手動檔車型的半坡起步方式。

在半坡起步時，一般先鬆開手剎，再鬆開腳剎。

科目二測試側重於離合器的配合。車輛應盡可能減速，尤其是從斜坡上的固定點起步時。離合器和制動器的配合非常重要。啟動時，必須找到車輛的半聯動狀態，然後慢慢鬆開剎車，車輛才能正常啟動。不管你先手剎還是腳剎，只要能精準控制離合。

一般情況用腳剎車是沒問題的。如果坡度大、車輛載重就用手剎。跟用腳剎的操作方法差不多。慢抬離合器到切合點(感覺有動力輸出，車在抖動)，左腳挺住別動，放手剎並輕點油門，慢抬離合器，就會平穩的起步。新手主要是控制好離合器，即使油門稍微大點也沒事。最主要的就是客服心理問題，不要慌張，即使有輕微的溜車，隨著離合的太高也能起車的。