1、空間緊湊。作為一款小型SUV，空間的指定是瑞虎3xe最大的硬傷，但只要高度不超過180cm，後排空間勉強夠用，後備箱空間只能滿足日常需要。我覺得評價小型SUV的空間表現有點難。 “道德綁架”的味道就是這樣。
2. 通用電源。 1.5L自然吸氣發動機只適合市區代步。對於經常跑長途的朋友來說，它的威力可能會有點憋屈。畢竟100出頭的馬力，想要在高速上超車還是有些吃力的。因此，中短距離可以發揮其“最大作用”。
3.沒有ESP。最新款減少了車輛較為重要的ESP（車身電子穩定系統）。該功能的主要作用是當輪胎打滑時，ESP會及時介入，在一定程度上幫助駕駛員控制車輛。這個功能可以說是可以用，但是不能沒有。畢竟涉及到安全問題。我猜它只是由於成本限制而配置的。
4.一般的舒適度。整車的懸架調教有點硬，后座的舒大師也比較一般。在經過不平整的路面時，車內的乘員會感覺到有些顛簸，不過我覺得懸架比較硬的好處就是過彎的時候側支撐比較到位，急轉彎的時候基本不會出現嚴重的側傾問題。
5、隔音水平一般。胎噪和風噪控制的比較一般，在同級別車型中屬於中規中矩。其實隔音的價格我覺得沒必要要求太高，因為受限於成本，廠家肯定會把唯一的成本花在“刀口”上。而不是隔音。
6、制動效果差。不少車主反映，在市區行駛時，經常需要急剎車才能將車停下。可見剎車效果差，但也是有辦法應對的，那就是學會“提前預知”，一定程度上“緩解”剎車效果差的問題。
7.配置驚喜。很難想象，5萬到6萬元，能給你胎壓監測、無鑰匙進入、倒車攝像頭、定速巡航等實用配置。你看看隔壁10萬以上的合資車，不一定有這些配置。瑞虎3xe在配置方面與同級別車型相比，優勢不少。
8.機身緊湊。對新手司機或者女生比較友好。精緻小巧的車身在一定程度上可以減少新手司機因距離判斷錯誤造成的劃痕，對於女生來說也有一定的“安全感”。畢竟“小車”不如“大車”。為了更好的控制。
9、燃油經濟性高。高速公路油耗5.5L/100KM，城市道路油耗7.5L/100KM。這對於SUV來說屬於中上水平的油耗，無論是通勤還是家用，整體用車成本都不會太高。
總結：瑞虎3xe其實是一款綜合性不錯的小型SUV，性價比很高。可以說它的很多缺點都是受限於成本。畢竟瑞虎3x的起步價不到5萬元。落地價僅在7萬元出頭，非常適合剛畢業的大學生或在市區上下班的工薪族。
1、空間緊湊。作為一款小型SUV，空間的指定是瑞虎3xe最大的硬傷，但只要高度不超過180cm，後排空間勉強夠用，後備箱空間只能滿足日常需要。我覺得評價小型SUV的空間表現有點難。 “道德綁架”的味道就是這樣。
2. 通用電源。 1.5L自然吸氣發動機只適合市區代步。對於經常跑長途的朋友來說，它的威力可能會有點憋屈。畢竟100出頭的馬力，想要在高速上超車還是有些吃力的。因此，中短距離可以發揮其“最大作用”。
3.沒有ESP。最新款減少了車輛較為重要的ESP（車身電子穩定系統）。該功能的主要作用是當輪胎打滑時，ESP會及時介入，在一定程度上幫助駕駛員控制車輛。這個功能可以說是可以用，但是不能沒有。畢竟涉及到安全問題。我猜它只是由於成本限制而配置的。
4.一般的舒適度。整車的懸架調教有點硬，后座的舒大師也比較一般。在經過不平整的路面時，車內的乘員會感覺到有些顛簸，不過我覺得懸架比較硬的好處就是過彎的時候側支撐比較到位，急轉彎的時候基本不會出現嚴重的側傾問題。
5、隔音水平一般。胎噪和風噪控制的比較一般，在同級別車型中屬於中規中矩。其實隔音的價格我覺得沒必要要求太高，因為受限於成本，廠家肯定會把唯一的成本花在“刀口”上。而不是隔音。
6、制動效果差。不少車主反映，在市區行駛時，經常需要急剎車才能將車停下。可見剎車效果差，但也是有辦法應對的，那就是學會“提前預知”，一定程度上“緩解”剎車效果差的問題。
7.配置驚喜。很難想象，5萬到6萬元，能給你胎壓監測、無鑰匙進入、倒車攝像頭、定速巡航等實用配置。你看看隔壁10萬以上的合資車，不一定有這些配置。瑞虎3xe在配置方面與同級別車型相比，優勢不少。
8.機身緊湊。對新手司機或者女生比較友好。精緻小巧的車身在一定程度上可以減少新手司機因距離判斷錯誤造成的劃痕，對於女生來說也有一定的“安全感”。畢竟“小車”不如“大車”。為了更好的控制。
9、燃油經濟性高。高速公路油耗5.5L/100KM，城市道路油耗7.5L/100KM。這對於SUV來說屬於中上水平的油耗，無論是通勤還是家用，整體用車成本都不會太高。
總結：瑞虎3xe其實是一款綜合性不錯的小型SUV，性價比很高。可以說它的很多缺點都是受限於成本。畢竟瑞虎3x的起步價不到5萬元。落地價僅在7萬元出頭，非常適合剛畢業的大學生或在市區上下班的工薪族。