馬自達CX-8底盤設定依然能夠感受到馬自達對運動性能的追求，路感回饋更多是偏向舒適性考慮的，對於減速帶、路面坑窪的過濾細膩有加。前懸架結構方面，該車使用了麥弗遜式，可見懸架部件近乎清一色的鋼製材質，與鋁合金材質相比輕量化方面略顯不足。

後懸架部分，該車採用了極其常見的三橫一縱的E型多連桿懸架形式，這種懸架是目前非常流行的結構，無論從調校還是後期改裝、還是舒適性角度來看，這種結構都有很大的優勢。

在底盤保護與平整度方面，整個底盤採用了很大面積的底護板進行一定程度上的防砂石保護，平整度無功無過，不過有一點值得稱讚，這車底護板近乎全部採用了玻璃材質碳纖維，理論上隔音更好一些。

馬自達8底盤是非常出色的。

馬自達8底盤採用了先進的技術和材料，具有良好的剛性和穩定性，為車輛提供了出色的操控性能和行駛穩定性。

該底盤設計合理，配備了獨立懸架系統和優秀的減震裝置，使車輛在行駛過程中能夠更好地應對各種路況和駕駛需求。

此外，馬自達8底盤還考慮了乘坐舒適性和安全性，有效減少了車輛的噪音和震動，提供了穩定舒適的乘坐體驗。

馬自達8底盤的出色表現得益於馬自達在底盤技術方面的豐富經驗和持續創新。

它不僅提供了出色的操控性能和行駛穩定性，還兼顧了乘坐舒適性和安全性，滿足了不同消費者的需求。

無論是城市駕駛還是長途旅行，馬自達8底盤都能為駕乘者帶來流暢、安全、舒適的駕駛體驗。

所以，馬自達8底盤在同級車中具有很高的競爭力，受到了廣大消費者的青睞。