積碳過多。車身在怠速的時候有抖動現象一般是由於:發動機、節氣門、噴油嘴上面產生積碳,是引起發動機產生抖動最大的原因。
積碳吸附汽油,會造成氣缸內的混合氣體濃度時高時低,冷啟動時特別明顯,要注意按時檢查節氣門油路等潔淨程度。
點火系統。
火花塞間隙變化或積炭過多、點火線圈損壞、高壓線脫落或漏電等問題出現時,也會造成車身抖動。有時候就是換個火花塞的事情。
供油系統。
油壓不穩造成混合氣體濃度不穩定,導致抖動和怠速不穩,可首先考慮更換汽油濾清器,可能是濾芯堵塞,再檢查不經過汽油濾清器的油壓,如果不正常的話就有可能是油泵問題。
共振問題。
怠速時方向盤抖動(行車中同樣抖動)、駕駛室共振問題,重點考慮發動機機腳是否出現損壞。
機腳膠上有橡膠成分,可以消除發動機工作時產生的共振,還有變速器的支承總成,都是要檢查的地方。
積碳過多。車身在怠速的時候有抖動現象一般是由於:發動機、節氣門、噴油嘴上面產生積碳,是引起發動機產生抖動最大的原因。
積碳吸附汽油,會造成氣缸內的混合氣體濃度時高時低,冷啟動時特別明顯,要注意按時檢查節氣門油路等潔淨程度。
點火系統。
火花塞間隙變化或積炭過多、點火線圈損壞、高壓線脫落或漏電等問題出現時,也會造成車身抖動。有時候就是換個火花塞的事情。
供油系統。
油壓不穩造成混合氣體濃度不穩定,導致抖動和怠速不穩,可首先考慮更換汽油濾清器,可能是濾芯堵塞,再檢查不經過汽油濾清器的油壓,如果不正常的話就有可能是油泵問題。
共振問題。
怠速時方向盤抖動(行車中同樣抖動)、駕駛室共振問題,重點考慮發動機機腳是否出現損壞。
機腳膠上有橡膠成分,可以消除發動機工作時產生的共振,還有變速器的支承總成,都是要檢查的地方。