汽車洩壓閥安裝全過程:
1、更換排氣支管,把增壓機安裝在新更換的支管座上記得加剛片然後在放增壓機捏緊四端螺絲調整空氣慮清器位置;然後在增壓機壓氣口裝上規膠管至發動機進氣端;然後用抱扣密封兩端;最後安裝排氣管路;
2、排氣洩壓閥與進氣洩壓閥的工作要點相同,都是洩壓閥體,但服務的對象不同,一進一出。排氣洩壓則為保護廢氣渦輪本體,因為渦輪通過引擎產生的廢氣可無限大地推動渦輪葉片工作,而當壓力超過了一定的數值時,便可以克服彈簧的壓力頂起閥門排出廢氣,這樣可以確保渦輪能夠有一個恆定工作環境不容易受損。排氣洩壓閥同樣分為內排式設計和外排式設計;
3、內排式洩壓閥通過槓桿機構控制著一個旁通閥。當進氣壓力過大時,氣壓會推動膜、壓縮彈簧,使得金屬桿推動槓桿機構將旁通閥開啟,當旁通閥開啟的時候,部分廢氣不經渦輪葉片直接進入排氣頭段,這樣就降低了渦輪轉速。這一精巧設計最主要的作用在於維持一個特定的渦輪增壓值。對於不同增壓值的渦輪,可通過變更排氣洩壓閥閥門背後的彈簧大小(K數)便可以對應不同的增壓值渦輪保護工作。
汽車洩壓閥安裝全過程:
1、更換排氣支管,把增壓機安裝在新更換的支管座上記得加剛片然後在放增壓機捏緊四端螺絲調整空氣慮清器位置;然後在增壓機壓氣口裝上規膠管至發動機進氣端;然後用抱扣密封兩端;最後安裝排氣管路;
2、排氣洩壓閥與進氣洩壓閥的工作要點相同,都是洩壓閥體,但服務的對象不同,一進一出。排氣洩壓則為保護廢氣渦輪本體,因為渦輪通過引擎產生的廢氣可無限大地推動渦輪葉片工作,而當壓力超過了一定的數值時,便可以克服彈簧的壓力頂起閥門排出廢氣,這樣可以確保渦輪能夠有一個恆定工作環境不容易受損。排氣洩壓閥同樣分為內排式設計和外排式設計;
3、內排式洩壓閥通過槓桿機構控制著一個旁通閥。當進氣壓力過大時,氣壓會推動膜、壓縮彈簧,使得金屬桿推動槓桿機構將旁通閥開啟,當旁通閥開啟的時候,部分廢氣不經渦輪葉片直接進入排氣頭段,這樣就降低了渦輪轉速。這一精巧設計最主要的作用在於維持一個特定的渦輪增壓值。對於不同增壓值的渦輪,可通過變更排氣洩壓閥閥門背後的彈簧大小(K數)便可以對應不同的增壓值渦輪保護工作。