立交橋分為二類型，為了方便行人和機動車分流，在十字路口或隔離帶上建立鋼結構立交橋，鋼結構立交橋具有施工快，工期短，還有澆注立交橋也稱鋼筋混泥土橋，施工慢，抗震度強

立交橋是一種交通設施，用於解決道路交叉口的交通流量衝突。根據不同的設計和功能，立交橋可以分為以下幾種類型：

鋼結構立交橋：這是最常見的立交橋類型，由鋼材構成的橋梁結構。鋼結構立交橋具有較高的強度和剛度，適用於跨越較長距離和承載大量交通流量的情況。

預應力混凝土立交橋：這種立交橋採用預應力混凝土構建，通過在混凝土中引入預應力鋼筋來增加橋梁的強度和穩定性。預應力混凝土立交橋具有較好的耐久性和承載能力。

拱形立交橋：拱形立交橋採用拱形結構設計，通過拱形的受力特性來承載橋梁上的荷載。拱形立交橋具有美觀的外觀和較好的結構穩定性。

斜拉立交橋：斜拉立交橋採用斜拉索來支撐橋梁結構，通過張拉斜拉索來平衡橋梁上的荷載。斜拉立交橋具有較大的跨度和較好的結構靈活性。

懸索立交橋：懸索立交橋採用懸索索和主塔結構來支撐橋梁，通過懸掛在懸索上的橋面來承載交通流量。懸索立交橋具有較大的跨度和較好的結構穩定性。

這些是常見的立交橋類型，不同類型的立交橋在設計和施工上有所差異，根據實際需要選擇適合的類型。

立交橋（Highway lnterchange或Flyover）全稱為“立體交叉交通用橋”，是指在交叉道路交匯處建立的橫跨另一條路的橋。主要目的是為了路口通行不受影響，更不用受紅綠燈處停頓導致堵車的干擾。

也可以修建行人和其他車輛（非機動車）專用的立交橋。

坡式

坡式立交橋是最簡單的一種立交橋，即兩條以上的線路建設普通帶坡橋。

平板式：指橋上道路

平板式（橋上）立交橋是一種簡易立交橋，也叫板橋，通常有平板式和環島平板式（中間可用於復建路口的古建築，也可不用）。此類橋橋上路面平整無坡。例如北京的復興門橋、阜成門橋及同類型。

可以通過橋附近的平地切換道路。

隧道式：指橋下道路

橋下道路走隧道。

可以通過橋附近的平地切換道路。

例如北京的三元橋及同類型。

按與地面高度劃分，可分為雙層和多層兩種；按交通對象劃分，可分為公鐵立交橋和公水立交橋；按照通達路徑劃分，可分為單幅、雙幅及多幅立交橋等等。

按照跨越形式，可分為跨線橋和地道橋兩種類型。

跨線橋即在已有線路之上跨越，這種立交橋 又可分為分離式和互通式兩種。其中上 下層道路之間互不相通的立交橋叫分離 式立交橋，它是一種最簡單的立交橋； 上下層道路之間可以互通的稱為互通式 立交橋。互通式立交橋形式多樣，其平面形式有菱形、喇叭形、環形、苜 蓿葉形等。

地道橋就是從地下穿越已有線路的橋，它由橋洞、引道和附屬 結構構成。

1、全分離式

全分離式立交橋是廣義立交橋中很簡單的一種，即兩條以上的線路通過立交工程使它們自然分層交叉，目的僅為了將不同線路的交通車輛完全從平面隔離以實現各行其道、避免互相干擾。這種立交橋主要用於高架道路與一般道路、高快速路與一般道路、鐵路與其他道路或鐵路的立體交叉，其車輛通行方法極其簡單，即各自在自己的線路上行駛。優點是可以保證各原線路的車輛互不干擾，缺點是無法實現異層間的互通。

2、半分離式

半分離式立交橋是一種簡易立交橋，其特點是主幹線上（一般為直行）的道路通過高架橋梁或下沉隧道與其他道路從原平面上分離，其餘道路仍在原平面交匯。主路方向上的車輛可以不受干擾而連續通過，其餘方向車輛依舊要經過平面交叉路口，通常還需要設置交通信號燈來控制管理。半分離式立交橋屬於一種半互通式或全互通式立交橋，因為它至少能實現右轉方向上的互通。但其主路橋隧本身是與其他道路隔離開來的，右轉道路在引橋之前已經出現，與橋隧無關。當這種立交橋的平面交叉層採用環島路口時，就屬於全互通；如果沒采用環島路口，而是採用燈控路口或只有右轉匝道，則為半互通。最大優點是結構簡單從而實現最低的建設成本和難度，最大缺點是不能實現所有方向無障礙的快速互通。

3、半互通式

半互通式立交橋是一種介於全分離式和全互通式之間的立交橋，其特點是隻實現部分道路方向的立交互通。比如在T字型立交橋中，支線的車輛只能匯入主線中的一個方向而不能轉入主線的另一個方向。這種結構設計主要是在附近已有其他道路足夠實現某些方向車輛的通行需求情況下，為節約建設成本而省略不必要的互通匝道。最大優點是因地制宜從而節約工程用地，最大缺點是無法實現全方向互通。

4、全互通式

全互通式立交橋是能實現所有方向（但不一定包括掉頭方向）互相換行的立交橋，理論上能保證任何方向上的車輛無障礙通行。它是具體類型最複雜繁多的立交橋，設計結構千姿百態。全互通式立交橋的設計總是力求在經濟、車速、空間、容量、美學、安全等一系列繁雜問題中尋求最佳平衡點。最大優點是可以實現全方位互通，最大缺點是結構複雜導致空間占用很大，且一經建成很難再進行改造。

立交橋是一種交通設施，用於解決不同交通流之間的交叉或交匯問題，通過交叉與交叉的放射連接解決道路交通的衝突。立交橋可以分為以下幾種類型：

1. 簡單交叉：也稱為平面交叉。這是最常見的交叉，其中兩條道路在地平面上交叉，並使用標誌、線條和交通燈來引導交通流。

2. 隧道式立交橋：這種立交橋在一個或多個方向上通過隧道形式穿過其他道路，以消除道路交叉衝突。隧道可以是地下的，也可以是地上的，根據地形和環境條件選擇。

3. 上跨式立交橋：這種立交橋設計為一條道路橫跨另一條道路，通過高架的方式避免交叉點。上跨式立交橋常用於高速公路和主要道路交叉口。

4. 下跨式立交橋：這種立交橋的設計為一條道路位於另一條道路的下方，從而避免交叉點。通過設計下穿地下或地下停車場的方式來實現。

5. 集合式立交橋：這種立交橋是一種複雜的設計，結合了多種立交橋類型，以適應複雜的道路交通組織和流量需求。集合式立交橋通常用於交通密集區域和複雜的道路交叉。

以上只是一些常見的立交橋類型，具體的設計和形式還可能根據交通需求、地形條件和環境等因素進行調整。不同地區和不同國家可能有不同的立交橋命名和分類方式。

立交橋可以根據不同的分類標準分為多種類型，常見的分類方式有以下幾種：

1. 按照結構形式分類：

- 框架式立交橋：由梁、柱和墩組成的框架結構。

- 懸索式立交橋：通過懸索將橋面懸掛在主塔上。

- 斜拉式立交橋：通過斜拉索將橋面懸掛在主塔上。

- 拱式立交橋：由拱形結構支撐橋面。

- 梁式立交橋：由梁支撐橋面。

2. 按照交叉方式分類：

- 方式立交橋：交叉道路在同一平面上。

- 上下立交橋：交叉道路在不同平面上，上下交錯。

- 斜交立交橋：交叉道路在不同平面上，呈斜交狀態。

3. 按照功能分類：

- 公路立交橋：用於公路交叉口的通行。

- 鐵路立交橋：用於鐵路交叉口的通行。

- 步行立交橋：用於行人通行。

4. 按照橋面形式分類：

- 直線橋面立交橋：橋面直線連接。

- 曲線橋面立交橋：橋面呈曲線形狀。

這些是常見的立交橋分類方式，不同地區和國家可能還有其他的分類方式。

1. 鋼結構立交橋

鋼結構立交橋是一種採用鋼材作為主要結構材料的立交橋。它具有結構輕、施工方便、耐久性好等優點，因此在城市中廣泛應用。

2. 預應力混凝土立交橋

預應力混凝土立交橋是一種採用預應力混凝土作為主要結構材料的立交橋。它具有強度高、耐久性好、施工方便等優點，因此在大型橋梁中廣泛應用。

3. 拱形立交橋

拱形立交橋是一種採用拱形結構的立交橋。它具有結構穩定、美觀大方等優點，因此在城市中廣泛應用。

4. 斜拉橋式立交橋

斜拉橋式立交橋是一種採用斜拉橋結構的立交橋。它具有結構簡單、美觀大方等優點，因此在城市中廣泛應用。

5. 懸索橋式立交橋

懸索橋式立交橋是一種採用懸索橋結構的立交橋。它具有結構穩定、美觀大方等優點，因此在城市中廣泛應用。

6. 桁架式立交橋

桁架式立交橋是一種採用桁架結構的立交橋。它具有結構輕、施工方便等優點，因此在城市中廣泛應用。

立交橋的類型種類繁多，其中有環島路型、苜蓿葉型、無交織型、喇叭狀型。其中，苜蓿葉型立交橋為最常見的立交橋類型之一。