車不行使不可以一直開空調。停車後開空調,短時間沒什麼問題,長時間會不安全。停車後假如長時間打著火開空調,這樣會造成汽車蓄電池長期虧電。汽車的發動機在工作時,如汽缸中的汽油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳,對車內人員產生危害。以下是汽車空調的工作原理:
1、壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機;
2、高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力好和溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量;
3、溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀排出膨脹裝置;
4、霧狀製冷劑液體進入蒸發器,這時候製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,所以製冷劑液體要蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。周而復始地工作,以達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
車不行使不可以一直開空調。停車後開空調,短時間沒什麼問題,長時間會不安全。停車後假如長時間打著火開空調,這樣會造成汽車蓄電池長期虧電。汽車的發動機在工作時,如汽缸中的汽油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳,對車內人員產生危害。以下是汽車空調的工作原理:
1、壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機;
2、高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器,由於壓力好和溫度的降低,製冷劑氣體冷凝成液體,並排出大量的熱量;
3、溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀排出膨脹裝置;
4、霧狀製冷劑液體進入蒸發器,這時候製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度,所以製冷劑液體要蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。周而復始地工作,以達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。