f1與勒芒賽車最大的區別在於賽車的造型和比賽場地不同。前者是方程式賽車場地賽，後者是汽車越野拉力賽。比賽場地的不同意味著“進階”之路的不同，f1場地賽在固定跑道上，勒芒拉力賽是不固定場地。f1賽車造型比較類似四驅賽車造型，低風速，追求速度。

勒芒賽車注重的是耐久性和抗造性 ，造型上更接近生活中的汽車造型

F1和勒芒是兩個不同的賽事，以下是它們的主要區別：

1. 賽事類型：F1是一項國際汽車比賽賽事，由單座式賽車組成，車隊和車手參賽，每組車手駕駛同款賽車參賽；而勒芒是一項長距離耐力賽事，由三人組成車隊參賽，每組車隊共用一輛車，比賽時間長達24小時。

2. 比賽方式： F1每次比賽通常會設定一定的圈數，車手和車隊競速，最先完成所有圈數的車手獲勝。而勒芒的比賽則是在比賽時間內，車隊需要盡可能地完成最多的圈數，比賽結束時完成圈數最多的車隊獲勝。

3. 賽車設計： F1賽車一般都是深受工程師和設計師精心設計和製造的，通常比較輕盈、敏捷，車速快且有一定的安全防護措施。而勒芒賽車則更側重於耐性和耐久度，在賽道上的表現更加平衡、安全，同時賽車外觀也更加寬大。

4. 賽事地點和歷史： F1賽事在全球各地舉辦，比賽地段通常是在有專門賽車場和跑道的城市。而勒芒的賽道則設在法國的勒芒賽車場，這個賽道也是勒芒賽事的發源地，已經有數十年的歷史。

綜上所述，F1和勒芒是兩個不同類型的賽事，從比賽方式、賽車設計等多個方面都有不同的特點。

回答如下：F1是一項賽車運動，主要是在平滑的賽道上進行速度競賽，車手需要在規定的圈數內完成比賽，比賽時速較快，通常在200公里以上。

而拉力賽則是在各種不同路況下進行的賽車運動，車手需要在山路、叢林、荒野等複雜路況下駕駛賽車，比賽時長較長，一般為幾天時間，比賽的難度和挑戰性更大。

勒芒賽車是24小時耐力賽，車手需要在24小時內完成比賽，比賽的難度和體力消耗都非常大，是一項極具挑戰性的賽車運動。

你好，F1拉力賽和勒芒賽車是兩種不同類型的賽車比賽。F1拉力賽是一種公路賽車比賽，賽車通常在路線較為平整的賽道上進行高速比拼，該比賽的重點在於高速賽車技巧和高性能賽車的設計。

而勒芒賽車則是一種耐久賽車比賽，賽車需要在24小時時間內完成盡可能多的圈數，該比賽的重點在於賽車的可靠性和耐久性。兩者的比賽賽道、車型和比賽重點等方面都有很大不同。

f1拉力賽和勒芒賽車的區別在於比賽的形式和賽車的設計。f1拉力賽是一種速度和技巧的比賽，賽車設計更注重輕量化和空氣動力學，賽道也更加平坦和彎曲。而勒芒賽車則是一種耐力比賽，賽車設計更注重耐久性和燃油效率，賽道也更加長距離和複雜。此外，勒芒賽車比賽時間更長，需要多名車手輪流駕駛同一輛賽車。這些區別都是由比賽的性質和要求所決定的。

1. F1拉力賽和勒芒賽車是兩種不同的賽車比賽。
2. F1拉力賽是一種速度和技術的競賽，車手需要在高速的賽道上駕駛單座賽車，比賽通常持續1-2小時，需要車手在短時間內做出正確的決策。
而勒芒賽車則是一種耐力賽，比賽時間長達24小時，需要車手和車隊在比賽中保持耐心和穩定，同時需要在比賽中進行多次換胎和加油等操作。
3. F1拉力賽和勒芒賽車都是汽車運動中的頂級比賽，但是兩種比賽的比賽形式和要求有很大的不同，需要車手和車隊有不同的技術和策略。

答：f1和勒芒區別是，影響力的區別，速度的區別。

f1是世界賽車界的旗幟，一年有十幾站組成，在多個國家賽道上輪流進行，其車隊車手也是世界上最頂尖的賽車手，全球擁有f1車手駕駛執照的只有3O幾人，能參加f1比賽的車手是巨大的榮譽，賽車也是高科技產品，時速3OO公里左右，身價在數千萬美元以上，在世界上是影響力最大的賽車賽事，擁有數億現眾觀看比賽。

而勒芒24小時耐力賽，是僅次於f1的賽事，影響力也很大，參賽車手也非常優秀，並以危險刺激性強吸引觀眾，但車禍事故較多，也降低了其影響力。

所以還是f1影響力大些。

f1拉力賽和勒芒賽車是兩種不同的比賽形式。
1. F1拉力賽是一項以個人和車隊為單位進行的賽車比賽，主要在封閉的賽道上進行，比賽距離較短，一般在兩小時左右，速度非常高，同時強調車手個人的駕駛技術和賽車性能。
2. 勒芒賽車則是一項長時間、長距離的賽事，賽道長達13.6公里，整個比賽需要持續24小時，是對車手對於長時間高速行駛的耐力和賽車的可靠性以及技術的考驗。
因此，兩者的競賽形式、時間和技術要求等存在明顯不同，需要車手和車隊在不同方面進行備戰和策略規劃。

賽車的外型和要求因車型而異，勒芒注重底盤、引擎、空氣動力學套件等提速部件，而F1則注重瞬間爆發力和耐受力。

勒芒平均速度超過F1，但注重耐受力；F1極速最快，F1可以在2秒內加速到100-200km時速。F1 0-100km提速僅2.8秒以上，但100-200km時速在2秒以內，LMP使出吃奶的勁也做不到。

這兩個比賽是完全不同的概念。

首先，從製造商角度來說，F1更多要求把賽車的性能push到極限，誇張點說就是要不計成本地壓榨賽車性能，但這些年的規則也開始控制車隊的開支了。所以說，F1賽車的零部件可能堅持不了幾站比賽就要更換。而勒芒更加考驗的是賽車的穩定性，當然性能也是很重要的一方面，勒芒需要賽車在平均時速將近200公里的情況下不間斷開24小時，所以說，勒芒對賽車的穩定性要求可想而知。

再從車手角度來說，顯然，F1對車手身體素質要求更高，所以有超級駕照的F1車手很少，而能開勒芒賽車的車手有很多，當然，勒芒車手也分等級的。

勒芒24小時耐力賽和f1的區別如下：

F1和勒芒的區別，是F1以速度為主，而勒芒屬於24小時耐力賽，在賽車結構，和設計上都有很大不同。

兩者區別為：

F1為世界賽車速度最快的大賽，要求同氣缸數，同排放量，同等氣缸排列形式的發動機，並且限制發動機轉速，參賽賽車結構必須是符合所要求的方程式，所以稱為方程式賽事。

而勒芒拉力賽，不限制發動機壽命，比賽前將發動機設計壽命為30小時左右，不限制發動機類型，不限制使用混合動力和氫動力或者柴油動力。