EA837混合氣過稀的可能原因有很多，比如空氣流量計故障，燃油壓力不足，油泵問題，進氣系統漏氣等等。這些問題導致空氣和燃油的比例不合適，使得混合氣過稀，會導致引擎動力下降、加速不良、怠速不穩等問題。

解決這個問題需要仔細檢查所有相關的部件，找出具體問題所在，然後進行維修或更換。

EA837發動機混合氣過稀的原因可能有以下幾種：

1. 空氣濾清器堵塞：空氣濾清器堵塞會導致空氣流量不足，進而導致混合氣過稀。

2. 燃油系統故障：燃油系統故障，如燃油泵、噴油嘴、燃油壓力調節器等故障，會導致燃油供應不足，進而導致混合氣過稀。

3. 空氣流量計故障：空氣流量計故障會導致ECU無法正確計算空氣流量，從而導致混合氣過稀。

4. 氧傳感器故障：氧傳感器故障會導致ECU無法正確感知排氣氧含量，從而導致混合氣過稀。

5. 進氣系統漏氣：進氣系統漏氣會導致空氣流量不足，進而導致混合氣過稀。

6. 點火系統故障：點火系統故障會導致點火能量不足，從而導致燃燒不完全，進而導致混合氣過稀。

混合氣過稀的原因:燃油泵油壓過低，很多情況下導致混合氣過稀；積碳過多，噴油器髒堵；進氣壓力傳感器信號不良。

發動機控制模塊(ECM)控制空氣體/燃油計量系統，以提供動力、燃油經濟性和排放控制的最佳組合。發動機進氣和噴油的最佳比例為14.7: 1，稱為理想空燃油比。如果加熱型氧傳感器顯示稀薄狀態，燃油調節值應高於10%。如果加熱型氧傳感器顯示濃狀態，燃油調節值應小於0%。短期燃油調節值響應加熱型氧傳感器電壓信號的變化而快速變化。長期燃油調整大致調整為保持空燃油比14.7:1。