正常情況下，潤滑油中允許的含水量在0.03%以下。

當含水量超過0.1%時，潤滑油中的添加劑（抗氧化劑、清淨分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。因此當機油中含有較多的水時，機油潤滑性會變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生鏽；重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

含水量不能超過0.03%。

至於原因很簡單，機油是油，它和水是不相容的。不相容問題就大了，含水量達到一個臨界點，雖然看不到明顯的氣泡，但是機油性能會明顯下降。最常見的就是機油乳化，有些發動機因為水汽分離不好，水進入到機油裡，造成機油乳化。

小於0.03%

有些司機師傅使用機油時候發現機油不透明或者乳濁，便認為機油有水，機油水分含量合格標準為痕跡，即小於0.03%，如果超過此標準，達到0.1%時則對發動機危害較大。

關於汽輪機油的含水量，當然是越少越好，目前還沒有專門的標準規定含水量，不過，相關問題在ASTM D4378-08（礦物油型汽輪機油與燃氣輪機油使用標準）中有簡單說明。根據ASTM D4378-08，在使用中，應盡量減少汽輪機油的含水量，應控制在1000ppm（也即0.1%）以下。