使用不當或者質量問題容易壞。

1、在汽車發動機的缸體裡，有多條供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。

2、在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環（俗稱小循環），待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。

3、現代汽車發動機的冷卻系統一般都採用離心式水泵。水泵最合理的安裝位置是在冷卻系統的底部，但是大部分的水泵是安置在冷卻系統的中部，也有少數的水泵被安置在發動機頂部。安置在發動機頂部的水泵容易產生空穴現象。不管在什麼位置，水泵的泵水量都很大，比如一臺V8發動機的水泵泵水量，怠速時大約是750L/h，到高速時大約為12000L/h。

4、水泵壞了之後，最好的辦法是直接去汽車維修店換一個新的，不能長時間使用壞了的水泵，容易造成事故的發生。

容易

1、水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液開鍋”現象。

2、發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫等癥狀的出現。

3、發動機工作時水泵出現異響。水泵出現異響可能是由於內部有異物，或者軸承磨損引起。