趙州橋始建於隋代 ，由匠師李春設計建造，已有1400餘年歷史。

唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側的金剛牆，橋臺下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂現象，用補石重砌方法，恢復了原狀，並複製欄板望柱，以還原貌，橋工堅固。

宋治平三年（1066年），趙州橋第二次修繕。《宋史》載：宋治平三年（1066年），因鑿鐵腐蝕脫落，被盜使外側拱出現側傾現象，于是眾工扶正復原。

李春

趙州橋建於隋大業年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。

趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。建於隋朝年間公元595年~605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有約1500年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。

趙州橋始建於隋朝（公元595年—605年），由著名匠師李春設計建造，距今已有1400餘年，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋因其建築結構獨特，設計合乎科學原理，橋體雄偉壯觀，被世人譽為“天下第一橋”。唐代中書令張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“製造奇特，人不知其所為”。

趙州橋是中國唐代大工程，建於公元605年至614年。據傳說，唐朝文學家白居易夢見神靈借助龍和巨蛇來修築此橋，因此也被稱為“神工鬼斧”的趙州橋。這座橋全長167米，寬3.3米，分有七孔，每孔寬10.5米。趙州橋的創新之處在於墩柱採用石材而非傳統的木質，這對後世橋梁建造產生了重要影響。經過千年風雨洗禮，趙州橋依舊屹立於潼關縣境內，成為中國建築史上不可或缺的里程碑。

趙州橋是中國唐朝時期的著名建築，位於今天河南省沁陽市趙州鎮。趙州橋的建造時間最早可以追溯到隋朝，但是最終建成是在唐朝時期。據史料記載，趙州橋的建造者是一位名叫鮑照的大工匠，他在修建這座橋時採用了許多先進的技術和工藝，並充分發揮了漢族人民的智慧和創造力。趙州橋一直被視為是中國古代橋梁建築中的傑出代表之一，在建築史上載入了輝煌的一頁。它不僅展現了中國古代建築藝術的高超水平和創新成就，同時也對後世的橋梁建築提供了極大的借鑑意義。

趙州橋是一座位於中國河南省平頂山市內鄉縣的古代石拱橋，建於隋朝開皇年間，距今已有1400多年的歷史。趙州橋的建造者是隋朝大將、工程師李元吉。這座橋跨越了趙河，全長272米，寬9米，有28個石拱洞，每個拱洞的寬度為10米，高12米。趙州橋建造時使用花崗岩和青石，整座橋體工藝精湛，堅固耐用，令人驚嘆。歷史上曾多次幾乎被洪水摧毀的趙州橋如今仍然屹立不倒，成為中國古代工程建築的珍貴遺產，也是世界上最早的使用大拱洞體系的石拱橋之一。

趙州橋，又稱大禹橋，位於中國河南省禹州市境內，是中國古代引黃入洛工程的一部分。這座千年古橋，始建於南北朝時期，歷經代朝漫長歲月而重建、翻修多次，但仍然堅挺巍巍，是中華民族傲世之作。趙州橋的建造者是北魏時期的大地工程師於凌霄。他利用自然條件，築堤治水，標誌性地將黃河分流入商水、潁水，使得禹州等地區的農業生產得到顯著的改善和發展。趙州橋一如既往地承載著黃河水系的壓力，成為了中國古代工程史上的經典之作。它的建造不僅體現了古代中國勞動人民的智慧和勇氣，也代表了中國古代工程技術的高度發展。

趙州橋，又稱隆寶橋，是位於中國河南省禹州市境內的一座古代石橋，據歷史記載，它是由北魏時期的建築師李淳風設計，並在隋唐時期重修建造而成。趙州橋全長約790米，共有40個拱洞，是當時中國建造工藝的傑出代表之一，也是世界上最古老的仍在使用的石拱橋之一。趙州橋的構造精巧，採用梁、柱、拱等結構相結合，經過數百年的歲月風雨，它依然堅如磐石，為後人留下了一份珍貴的文化遺產。趙州橋的建造者李淳風，是中國古代著名的建築師之一，他創立了許多在當時技術領先的建築工藝，對中國古代建築文化的發展做出了卓越的貢獻。

趙州橋是中國唐代大工程之一，是由唐代著名工程師李元吉設計，由工匠王延嗣、劉秀等人建造的。趙州橋跨越黃河，全長1397米，寬9.6米，高10.6米，由123個石拱構成，是古代世界橋樑工程的珍品。趙州橋的建造歷時三年，完成於公元605年。它不僅解決了當時黃河過河的難題，還開創了中國古代橋梁史的一個新時期，成為中國古代工程史上重要的里程碑。趙州橋被譽為“千古第一橋”，對後世橋梁建設起到了深遠的影響。