因為飛機降落輪胎與地面發生摩擦，輪胎重力摩擦產生高溫，輪胎是橡膠製品，經過高溫摩擦產生白煙，所以飛機降落時會冒煙

飛機降落時輪胎冒煙是由於摩擦熱引起的。當飛機在著陸過程中，輪胎與跑道接觸會造成摩擦。這種摩擦會產生熱量，使輪胎變熱。同時，由於摩擦力的作用，輪胎也會受到壓力和重量的影響，加劇了輪胎的熱量。

當輪胎過熱時，輪胎體內的空氣也會膨脹，進一步增加了輪胎的熱量，導致輪胎冒煙。這是正常現象，並不是飛機出現故障的徵兆。

剎車摩擦熱量：飛機降落時，剎車系統會通過摩擦來減速飛機。當飛機著陸時，剎車蹄片與輪胎之間的摩擦會產生大量的熱量，這會導致輪胎表面溫度升高，甚至冒煙。這是正常現象，但飛機設計時會考慮到輪胎的耐熱性能，確保輪胎不會因此受損。

輪胎磨損：飛機降落時，輪胎與跑道之間的摩擦會導致輪胎表面磨損。當輪胎磨損嚴重時，摩擦產生的熱量會更多，可能導致輪胎冒煙。這時需要及時更換輪胎，以確保飛機的安全運行

關於這個問題，飛機降落時輪胎冒煙是因為摩擦產生的熱量導致輪胎表面溫度升高。當飛機降落時，輪胎與跑道產生摩擦力，這會使輪胎加熱。飛機的輪胎通常由耐高溫的材料製成，能夠承受高溫。然而，當摩擦過大或者輪胎過度磨損時，輪胎表面的摩擦會產生過多的熱量，導致輪胎冒煙。

這通常發生在長時間或高速的著陸時，或者在緊急制動或重載情況下。冒煙是一個警示信號，表明輪胎可能需要更換或檢修，以確保安全。

1.輪胎過熱:當輪胎內部的氣體或液體因為溫度過高而膨脹時,會導致輪胎冒煙。這通常是由於輪胎內部的橡膠或簾子線已經老化或受損,或者由於輪胎在高速飛行時受到過度壓力引起的。

2.輪胎氣密性不良:如果輪胎內部的氣體或液體無法保持足夠的壓力,會導致輪胎冒煙。這通常是由於輪胎內部的充氣壓力不足,或者由於輪胎內部的氣體或液體因為溫度過高而膨脹引起的。

3.輪胎接地不良:如果輪胎沒有正確地接地,會導致輪胎在飛行中產生振動,並導致輪胎冒煙。這通常是由於飛機在飛行時產生的氣流將輪胎上的氣體或液體吹散引起的。

幾乎所有的飛機在降落的時候 ,輪胎下面都會出現像白煙, 這個是因為飛機的輪子和汽車的是不一樣的 ,汽車的輪子自己就可以轉動, 發動機通過傳動軸給汽車輪子了動力, 但是飛機的輪子自己是不會轉的, 只能被動的轉 ,所以在落地的時候必然是先是摩擦然後才會因為摩擦而跟著轉動 ,所以被磨出了白煙 。

飛機降落時輪胎冒煙是由於摩擦和能量轉化所引起的。以下是導致飛機降落時輪胎冒煙的幾個原因：

1. 高速運動：飛機在飛行時以非常高的速度移動，當降落時，轉速較高的輪胎與跑道之間的接觸會產生很大的摩擦力，使輪胎加熱。

2. 剎車系統：飛機降落後，剎車被用於減速和停止飛機。剎車系統中的剎車盤和剎車片之間的摩擦會產生熱量，進而加熱輪胎。

3. 能量轉化：飛機降落時，由於慣性的緣故，飛機具有巨大的動能。通過盡可能快速地轉化這種動能為熱能，可以減少對剎車系統的壓力。此過程中，一部分動能被轉化為輪胎熱能，從而使輪胎加熱並冒煙。

輪胎冒煙是正常現象，並且飛機設計時已經考慮了這一點。飛機輪胎通常都有耐高溫的能力，並且會採取適當的散熱措施來確保輪胎不過熱。

飛機的剎車系統也設計了冷卻裝置，如飛行中的空氣和液冷系統，以確保剎車系統的穩定性和可靠性。

在飛機降落後，地勤人員通常會檢查輪胎是否有異常磨損、漏氣或其他問題，並在必要時更換輪胎，以確保航班安全。