1 是半獨立懸掛。
2 銳放扭轉梁是一種前獨立後半獨立懸掛系統，其中前輪為麥弗遜獨立懸掛，後輪則採用了半獨立懸掛，這種懸掛系統可以提供更好的行駛穩定性和操控性。
3 半獨立懸掛是指懸架中只有一條斜杆，通過這條斜杆連接輪轂和車體，使得輪轂在向上行駛時會發生一定的角度變化，從而實現減震和緩解地面不平度的效果。
半獨立懸掛與獨立懸掛相比，雖然不如後者舒適性好，但是製造成本低、可靠性高，因此在一些經濟型車型上應用廣泛。

是半獨立懸掛 因為銳放扭轉梁是一種常見的車輛懸掛系統，其中扭力梁將左右兩側的輪子聯繫起來，而每個輪子僅通過一根減震彈簧與車身相連，因此屬於半獨立懸掛。這種懸掛系統具有結構簡單、重量輕、成本低的優點，但在高速行駛和強烈顛簸路面下的操控穩定性和舒適性會受到一定影響。除了半獨立懸掛，還有獨立懸掛、梭式懸掛等多種懸掛系統。

是半獨立懸掛。
因為銳放扭轉梁是指一種車輛懸架系統，它的後懸掛採用了半獨立懸掛的結構，即車輪的懸掛位置由扭轉梁和一根上臂連接，而下方則採用了簡單的扭杆連接。
半獨立懸掛與獨立懸掛和非獨立懸掛相比，結構更簡單、便於製造和維護，而且可以更好地平衡舒適性和操控性能。
半獨立懸掛在車輛懸掛系統中是一種常見的結構，不僅可以用於轎車等消費級車輛中，也廣泛應用於商用車、農用車等各種類型的車輛中。
半獨立懸掛的最大優點是結構簡單，成本低，易於製造和維護，因此，這種結構在一些實用性更強的車型中也得到了廣泛應用。