愛信。日本進口的,因為沒有中國產。手動是青島的。
自動擋的變速箱是愛信的,而且手動擋的為五個擋位的變速箱,自動擋的為四個擋位的變速箱。
汽車變速箱(Transmission)在汽車中常稱為“變速箱”;在工業機械中常稱為“變速機”,是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。
變速器(transmission)是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常複雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的範圍內變化,而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化範圍較小。為了適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動系統中設置了變速器。
每個擋位都有不同傳動比,相當於小齒輪與大齒輪的齧合能產生不同的轉速,低速行駛時用低傳動比(3擋及以下),大軸轉速低於發動機轉速,根據公式P=FV,可獲得更大的驅動力,高速時用高傳動比(4擋及以上),大軸轉速高於發動機轉速,降低牽引力獲得更高速度,切擋位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪齧合。
愛信。日本進口的,因為沒有中國產。手動是青島的。
自動擋的變速箱是愛信的,而且手動擋的為五個擋位的變速箱,自動擋的為四個擋位的變速箱。
汽車變速箱(Transmission)在汽車中常稱為“變速箱”;在工業機械中常稱為“變速機”,是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。
變速器(transmission)是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常複雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的範圍內變化,而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化範圍較小。為了適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動系統中設置了變速器。
每個擋位都有不同傳動比,相當於小齒輪與大齒輪的齧合能產生不同的轉速,低速行駛時用低傳動比(3擋及以下),大軸轉速低於發動機轉速,根據公式P=FV,可獲得更大的驅動力,高速時用高傳動比(4擋及以上),大軸轉速高於發動機轉速,降低牽引力獲得更高速度,切擋位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪齧合。