相比起奔馳GLA，GLB會更加像一輛SUV，它的外形更加方正，不像GLA那樣看起來像一頂軟趴趴的棒球帽。不過在價格方面也正如你所見，要比GLA以及所有同級的緊湊型SUV都更高，不過現在終端全系優惠有6萬多，還算可以接受。

梅賽德斯-奔馳C 級、C200L 或C200。梅賽德斯-奔馳S Class轎車為梅賽德斯-奔馳樹立了良好的品牌口碑。 1976年誕生的第一代E級轎車（W123）使梅賽德斯-奔馳成功搶占中型車市場；為了相互競爭，更小的奔馳C系列應運而生。

70年代，奧迪和寶馬相繼推出了入門級家用車，而德國豪華品牌的老大梅賽德斯-奔馳卻遲遲沒有動作。當奧迪80和BMW3 Series被市場廣泛認可後，奔馳終於坐不住了。奔馳斥資6億英鎊研發的奔馳190（W201）於1982年正式上市，定位低於當時的奔馳E Class轎車。

推薦奔馳E Class。

在時裝界，黑顏色的汽車象徵著穩重、端莊的樣式，這與奔馳E Class不謀而合。有人說這款車無與倫比的形象搭配上立標才沒有違和感，更加霸氣。但是有些人又認為扁平的車標在它身上也特別好看。就算奔馳E Class內飾已經是多年前的設計，不過拿到現在來看依舊不過時，這其實正是人們為它掏腰包的緣故。可能消費者們會害怕1.5T的排量動力太弱，但實際開起來，E級的動力輸出還是可以的，變速箱降檔積極，行駛在城市道路上比較愜意。有一說一E級在品牌影響力以及實用性上都可圈可點，不過在發動機上的減配讓消費者比較難受。