cfm是國際發動機公司，由法國與美國合資成立。
cfm指CFM國際公司，1974年9月正式成立，由法國SNECMA公司和美國GE公司組成。主要成就有；
1、CFM56-5A 為空中客車A320發展的發動機。為同IAE的V2500競爭，設計了新的36個葉片的風扇和新的4.5級低壓渦輪。同CFM56-2相比，耗油率降低了13～15%，可靠性提高了30～40%。
2、CFM56-5A1 於1987年8月獲得美、法兩國適航證，1988年2月開始用於漢莎航空公司的A320。CFM56-5A4為-5A1的降推力改型，用於加拿大航空公司訂購的A319。
3、CFM56-5B 有5種推力型別。採用了先進的雙環腔燃燒室，發動機的NOx排放物較一般發動機降低約35%。
4、CFM56-5C 是為空中客車A340四發遠程客機設計的。發動機核心機與CFM56-5B相同，低壓部分同CFM56-5A1相比，風扇直徑加大101.6mm，增壓級增加1級，低壓渦輪為5級，採用了長管道混排噴管和第二代FADEC。
他是由早先南韓的遊戲公司推出來的遊戲，被中國發現後推出屬於自己的一款遊戲
cfm是國際發動機公司，由法國與美國合資成立。
cfm指CFM國際公司，1974年9月正式成立，由法國SNECMA公司和美國GE公司組成。主要成就有；
1、CFM56-5A 為空中客車A320發展的發動機。為同IAE的V2500競爭，設計了新的36個葉片的風扇和新的4.5級低壓渦輪。同CFM56-2相比，耗油率降低了13～15%，可靠性提高了30～40%。
2、CFM56-5A1 於1987年8月獲得美、法兩國適航證，1988年2月開始用於漢莎航空公司的A320。CFM56-5A4為-5A1的降推力改型，用於加拿大航空公司訂購的A319。
3、CFM56-5B 有5種推力型別。採用了先進的雙環腔燃燒室，發動機的NOx排放物較一般發動機降低約35%。
4、CFM56-5C 是為空中客車A340四發遠程客機設計的。發動機核心機與CFM56-5B相同，低壓部分同CFM56-5A1相比，風扇直徑加大101.6mm，增壓級增加1級，低壓渦輪為5級，採用了長管道混排噴管和第二代FADEC。