手動擋車沒啟動能是可以掛擋的。
1.車輛沒有啟動時，發動機和變速箱都沒有轉動，檔位之間的齒輪都是相對靜止的，這時候換檔過程和發動機及離合器沒有任何關系，一樣能完成換檔。
2.車輛行駛過程中，發動機和變速箱都在轉動，換檔前，踩下離合器，使發動機和變速箱脫開，這樣變速箱中齒輪的轉動和發動機轉速就沒關係了，這時候進行換檔，基本能保證齧合齒輪之間的平順過渡，當放開離合器時，雖然發動機轉速和變速箱轉速有差異，但這種差異帶來的沖擊基本上可以被離合器中的緩衝彈簧抵消掉。
3.假設車輛行駛中不踩離合的情況下進行換檔。這時候，兩個齧合的齒輪脫開，一個隨發動機的轉速持續轉動，另外一端等待齧合的齒輪在汽車本身的阻力下轉速下降，他們之間的速度差會使換檔的一瞬間會給沒有完全齧合的齒輪很大的沖擊，造成變速箱的損壞。
我覺得著車之前應該踩車或踩踩離合掛掛擋試驗檢查一下
手動擋車沒啟動能是可以掛擋的。
1.車輛沒有啟動時，發動機和變速箱都沒有轉動，檔位之間的齒輪都是相對靜止的，這時候換檔過程和發動機及離合器沒有任何關系，一樣能完成換檔。
2.車輛行駛過程中，發動機和變速箱都在轉動，換檔前，踩下離合器，使發動機和變速箱脫開，這樣變速箱中齒輪的轉動和發動機轉速就沒關係了，這時候進行換檔，基本能保證齧合齒輪之間的平順過渡，當放開離合器時，雖然發動機轉速和變速箱轉速有差異，但這種差異帶來的沖擊基本上可以被離合器中的緩衝彈簧抵消掉。
3.假設車輛行駛中不踩離合的情況下進行換檔。這時候，兩個齧合的齒輪脫開，一個隨發動機的轉速持續轉動，另外一端等待齧合的齒輪在汽車本身的阻力下轉速下降，他們之間的速度差會使換檔的一瞬間會給沒有完全齧合的齒輪很大的沖擊，造成變速箱的損壞。