是電力，沒有動力油。Passat採用無增壓泵的電子助力器。電子助力泵與機械助力泵的區別在於電子助力轉向的動力可以通過軟件調節，可以兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性，具有良好的正向性能。可靠性強，獨立於電子系統，即使液壓壞了，也能正常打方向，但就是沒用。道路非常清晰，任何震動都反映在方向盤上。電力輔助的工作原理:

1.eps的基本原理是扭矩傳感器與轉向軸(小齒輪軸)連接。當轉向軸轉動時，扭矩傳感器開始工作，在扭杆的作用下，輸入軸和輸出軸之間的相對轉動角位移被轉換成電信號並傳遞給ecu。ecu根據車速傳感器和扭矩傳感器的信號確定電機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實時控制助力轉向；

2.電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。它利用電機產生的動力來幫助駕駛員轉向。

3.該系統主要由三部分組成:信號傳感器(包括扭矩傳感器、角度傳感器和車速傳感器)、轉向輔助機構(電機、離合器、減速傳動機構)和電子控制裝置；

4.馬達只在需要電力時工作。當駕駛員操縱方向盤時，扭矩角傳感器根據輸入的扭矩和轉向角產生相應的電壓信號，車速傳感器檢測車速信號，控制單元根據電壓和車速信號給出指令控制電機的運行，從而產生所需的轉向功率。