堵車時發動機溫度高有以下幾個可能的原因：

1. 冷卻系統故障：堵車時，車輛速度較低，冷卻系統的風扇轉速也會減慢，無法提供足夠的散熱。如果冷卻系統中的散熱器、水泵或散熱風扇出現故障，會導致發動機溫度升高。

2. 冷卻液不足：冷卻系統中的冷卻液起到降低發動機溫度的作用。如果冷卻液不足，無法充分吸收和分散發動機產生的熱量，導致發動機溫度升高。

3. 水溫開關故障：水溫開關是控制風扇啟停的關鍵元件。如果水溫開關出現故障，可能無法及時啟動風扇，造成發動機溫度升高。

4. 水泵故障：水泵是冷卻系統中的核心部件，負責循環冷卻液。如果水泵損壞或出現堵塞，會導致冷卻液流動不暢，引起發動機溫度升高。

5. 發動機零部件損壞：堵車時，發動機運行時間較長，各個零部件可能會因過熱而損壞。例如，發動機汽缸、汽缸蓋或活塞等零部件損壞或密封不良，會導致發動機內部溫度升高。

如果發動機在堵車情況下溫度過高，應儘快找到原因並進行修理，以防發動機過熱造成更嚴重的損壞。

1、冷卻系統洩露導致冷卻液不足。發動機冷卻系統有破損，導致冷卻液不足，冷卻效果不好，所以堵車時水溫高。

解決辦法：去維修店檢查冷卻系統，修理破損處，添加冷卻液。

2、散熱風扇或水箱故障。散熱風扇和水箱都屬於冷卻系統的一部分，如發生故障就會導致冷卻效果不好，水溫高。

解決辦法：去維修店檢修或更換散熱風扇和水箱。

3、水溫高是正常現象。因為車輛在怠速的時候散熱器和散熱風扇不能全力運轉，造成熱量不能通過散熱器和散熱風扇揮發出去，所以水溫高。

4、節溫器故障。節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低，自動改變冷卻系統的大小循環，調節進入散熱器的水量，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作，節溫器損壞後無法調節水溫，導致水溫高。

解決辦法：去維修店檢修或更換節溫器。