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  • 1 # 用戶6130847028835

    不是。

    梟龍並沒有採用Hi4的電四驅結構,還是此前的檸檬2擋DHT混動系統,這臺車軸距與瑪奇朵DHT-PHEV相同,發動機功率和電池組能量與後者相比,也只有極微小的變化。

  • 2 # 1708031391

    是增程式

    哈弗梟龍是增程式,梟龍MAX是比較有新意的產品,這臺車來自全新的Hi4混動架構,除了在混動布局上有創新,底盤結構也是全新打造。簡而言之,它就是為改善上述的電機功率和扭矩不足而來。可能是受制尺寸或電控管理,長城將目前DHT主流結構的發動機與雙電機集成式的動力單元中的主驅動電機剝離出來,安置在後驅橋。這樣就不受尺寸和空間限制,後電機功率提升到了150kW,扭矩達到350Nm,可以作為主驅動單元存在

  • 3 # 元宵545352

    哈弗梟龍是增程式增程式是指搭載了一臺發電機為電動機提供動力,在電池電量消耗完後,發動機還可以超額提供動力,所以能夠獲得更遠的續航里程和更好的駕駛品質
    所以哈弗梟龍的動力系統是增程式,而非插電混動
    對於混動系統來說,需要自主更多的電池來儲存能量,在裝載高端電池的情況下車輛價格較高,而增程式系統能夠更好地平衡了動力輸出和油耗,在價格和性能上都做出了讓步,是一種貼合了實際需求的技術選型