(1)故障現象。機油壓力錶讀數超過規定數值，同時柴油機功率降低。

(2)原因分析

①機油粘度過高，牌號不對。

②機油主油道不暢通或堵塞。

③機油壓力調節閥調整不當。

④主軸軸承或連桿軸瓦的間隙過小。

(3)處理方法

①先用機油尺從曲輔箱內蘸出機油，用手德擇，檢查機油是否過，過稠應換用行合現

定的機油。

②卸下機油速清器，檢在速芯是否過髒堵塞，如有堵塞應進行清洗或更換。如油道站

應及時疏通。

③若是機油壓力調節閥壓力調整不當，應將壓力調整至規定值。

④若主軸承或連桿軸瓦的間原過小，可在瓦口增加墊片以增大間隙，或更換軸瓦使間家符合要求。

1、機油粘度過大

機油粘度的大小表明了機油流動時的內摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發動機溫度有關，發動機溫度低時，機油粘度大；反之，機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好，洩漏量少。如果機油粘度超過規定值，機油在潤滑系統內流動阻力會增大，同時壓力升高。由此可知，發動機溫度低或機油本身粘度大（因對機油牌號選用不當，即機油牌號不適合環境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。

2、壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞

由潤滑油路可知，潤滑系機油循環回路的流動阻力等於並聯支路機油流動阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過小，細濾清器的濾芯過髒使機油回路堵塞，以及限壓閥調整壓力過高等，均會使潤滑系油路的流動阻力增大，壓力升高。

3、限壓閥調整不當

限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，使機油壓力不超過技術文件的規定值。機油壓力超過規定值時，克服彈簧的彈力將閥門推開向系統內洩壓，機油壓力低於彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉，從而將壓力限制在規定的範圍內。由此看來，潤滑系的機油壓力取決於彈簧彈力的大小，如果調整的彈簧彈力過大，會使系統內機油壓力過高。

柴油辛烷值過低，燃燒提前；供油時間偏早；燃燒室有積碳；噴油嘴霧化不良，殘油積存過多，燃燒不正常；普通柴油機改增壓機，氣缸壓力偏高，產生早燃；……。